[实用新型]一种叉装机配套的多功能转向器总成

说明书

本实用新型公开了一种叉装机配套的多功能转向器总成，液压泵的出油口连接优先阀的进油口，优先阀的出油口通过CF油路并穿过中位节流口C0连接至转向液压缸，通过EF油路连接至回油管路，通过LS油路与负荷传感转向器连通，节流口C0的一侧设置有变节流口C1，优先阀与的回油管路连接管路上设置有转向溢流阀，转向溢流阀另一端通过回油管连通至回油滤油器，转向器的回油口通过回油管连接至回油滤油器，优先阀的一端设置的节流口C2与CF油路连接，本实用新型不仅能满足伸缩臂叉车多种转向方式需要，还能使伸缩臂叉车在不同工况下，最大限度减少能量损失，降低油温，从而使发动机输出功率与叉车液压系统功率合理匹配，有效节约能源。

技术领域

本实用新型涉及转向器技术领域，具体的说是一种叉装机配套的多功能转向器总成。

背景技术

伸缩臂叉装机是将汽车起重机伸缩臂结构与传统叉车装卸功能有机结合的装卸机械。可以改变伸缩臂的长度，以达到所要求的作业高度和距离，解决了传统叉车结构形式的限制。可实现一机多用，配属多种快换装置，实现叉装、装载、举升等作业。具有作业距离大、作业高度高、能越障装卸货物和具有宽广的视野及较好的作业安全性能等优点。伸缩臂叉车转向系统的设计直接影响其作业性能。转向系统的基本要求是操作轻便灵活，工作稳定可靠，使用经济耐用，转向性能是保证机械安全行驶，减轻驾驶人员的劳动强度，提高作业生产率的重要因素，因而成为评价轮式工程机械行驶性能的一个重要方面。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种叉装机配套的多功能转向器总成，其结构简单，能满足伸缩臂叉车多种转向方式需要，操作轻便灵活，还能使伸缩臂叉车在不同工况下，最大限度减少能量损失，降低油温，从而使发动机输出功率与伸缩臂叉车所需液压系统功率合理匹配，减轻驾驶人员的劳动强度，有效地节约能源。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种叉装机配套的多功能转向器总成，其包括油箱、液压泵、转向液压缸、优先阀、负荷传感转向器，所述液压泵的出油口连接优先阀的进油口，所述优先阀的第一个出油口通过CF油路并穿过中位节流口C0连接至转向液压缸，所述优先阀的第二个出油口通过EF油路连接至回油管路，所述优先阀的第三个出油口通过LS油路与负荷传感转向器连通，所述中位节流口C0的一侧设置有变节流口C1，所述优先阀与的回油管路连接管路上设置有转向溢流阀，所述转向溢流阀与优先阀出油口之间设置有回油滤油器，所述转向溢流阀另一端通过回油T管连通至回油滤油器，所述转向器的回油口通过回油T管连接至回油滤油器，所述优先阀的一端设置的节流口C2与CF油路连接，所述回油滤油器、液压泵分别连接至油箱。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型可以对负荷变化有良好的压力补偿；转向回路与其他回路互不影响，主流量优先供给转向回路，中位时只有微小流量通过转向器，从而消除了由于向转向油路供油过多而造成的功率损失，提高了系统效率，改善热平衡状况，转向回路压力、流量保持优先，转向可靠，在优先保证转向流量的同时，多余的流量可完全供给EF油路；中位压力特性不受排量的影响。伸缩臂叉车能够满足三种转向方式要求，并具有很好的节能效果。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

附图标记说明：1-负荷传感转向器；2-优先阀；3-油箱；4-液压泵；5-转向液压缸；6-CF油路；7-节流口C0；8-LS油路；9-变节流口C1；10-回油管路；11-转向溢流阀；12-回油滤油器；13-节流口C2；14-回油T管；15-EF油路。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落在申请所附权利要求书所限定的范围。