[实用新型]一种汽车前挡风玻璃终弯成型装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车前挡风玻璃终弯成型装置，包括多根水平设置的平辊和多根设置在平辊两端的倾斜设置的斜辊，两端的斜辊与中间平辊对应设置且形成倒梯形状，多根斜辊由底部安装的丝杆升降机通过波纹数字手轮调节升降高度来控制倾斜度，终弯成型装置所在机架下部装有成型模具装置，机架上部装有真空吸附成型模具装置，当加热后的玻璃到达终弯成型装置后，由下部成型模具装置快速顶起，使玻璃与机架上部的真空模具装置吸附贴合并成型。该汽车前挡风玻璃终弯成型装置与预弯段配合，使汽车前挡风玻璃能够在模具式钢化炉上压制生产，具有节能省电，生产效率高，产品一致性好等优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车前挡风玻璃成型设备技术领域，尤其涉及一种汽车前挡风玻璃终弯成型装置。

背景技术

汽车前挡风玻璃多为夹层玻璃，是由两片或多片玻璃，之间夹了一层或多层有机聚合物中间膜，经过特殊的高温预压（或抽真空）及高温高压工艺处理后，使玻璃和中间膜永久粘合为一体的复合玻璃产品。

目前用于生产汽车前挡风玻璃的设备多为连续热弯炉，其原理是通过自动控温加热使玻璃软化并在重力作用下自动成型。具体的，参见公开号为CNCN205035257U的名称为“钢化玻璃的弯曲成形加工装置”的中国实用新型专利，公开了该钢化玻璃的弯曲成形加工装置包括一个具有预成形面的预成形用模具，对加热后的玻璃板首先进行预成形然后再进行自重成形。

随着汽车玻璃行业的发展，一方面倡导节能减排，一方面对玻璃产品的外观要求越来越高，连续热弯炉存在耗能高，效率低，弯曲一致性差等缺点。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车前挡风玻璃终弯成型装置，克服现有技术存在耗能高，效率低，弯曲一致性差等缺点。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽车前挡风玻璃终弯成型装置，包括设置在机架上下部的真空吸附成型模具装置和成型模具装置以及位于成型模具装置顶部的终弯成型部，所述终弯成型部包括多根水平设置的平辊和多根倾斜设置在平辊两端的斜辊，两端的斜辊与中间平辊形成倒梯形状，多根平辊位于同一水平面上且同步转动，斜辊连接在平辊端部且与平辊同步转动。

优选的，每根平辊两端分别套设有端部轴承，多根平辊同一端的多个端部轴承分别支承在各自对应的平辊支承件上，平辊支承件顶部位置加工有开口半圆深槽轴承座，端部轴承固定在端部的开口半圆深槽轴承座内。

优选的，所述平辊支承件采用上下分体设计，通过中间的连接板由螺钉锁紧固定成一体。

优选的，多组平辊支承件固定在同一块平辊安装底板上，所述平辊安装底板经过表面磨削处理，所述平辊安装底板表面通过激光雕刻有刻度数字和标线。

优选的，每根平辊端部的轴伸上固定安装有球头座，球头座的内腔设置有一字型的插销槽，每根斜辊靠近平辊的端部固定连接有球面轴套，球面轴套上设置有匹配插销槽的一字型的插销，斜辊靠近平辊端部的球面轴套转动连接在球头座内且插销卡设在插销槽内。

优选的，多根平辊由驱动装置驱动同步转动，驱动装置包括齿轮组、同步带轮组和驱动电机，齿轮组中其中一齿轮固定套设在平辊端部，驱动电机通过同步带轮组和齿轮组中的各齿轮啮合驱动所有平辊端部的齿轮同步转动，通过一字型插销与球头座内的插销槽的卡配，平辊带动对应的斜辊同步转动。

优选的，所述齿轮组包括设置在每根平辊同一侧及平辊支承件由上至下依次啮合的上齿轮、多组过度齿轮和下齿轮，上齿轮固定套设在平辊端部上，多组所述过度齿轮以及下齿轮设置在平辊支承件上，还包括通过水平轴、固定于机架上的动力传输轴以及与下齿轮同轴连接的同步带轮，所述动力传输轴两端分别设置有同步带轮I，同步带轮II，所述同步带轮II与各根水平轴上的同步带轮通过长同步带连接，驱动电机输出轴通过减速器连接有主同步带轮，所述主同步带轮与所述动力传输轴上的同步带轮I之间通过短同步带连接。