[实用新型]一种挡边滚动摩擦的圆锥滚子轴承

说明书

本实用新型涉及一种挡边滚动摩擦的圆锥滚子轴承，其结构包括外圈、内圈以及若干圆锥滚子，所述圆锥滚子位于所述外圈与所述内圈之间，且所述圆锥滚子绕所述内圈的轴心均匀分布，在所述内圈上靠近所述圆锥滚子大端面的一侧设有一圈大挡边，在所述大挡边的内侧面上设有凹槽，所述凹槽的截面形状为圆弧型，在所述凹槽内设置有滚珠，所述滚珠与所述圆锥滚子的大端面相接触，从而使所述圆锥滚子的大端面与所述大挡边之间保持间距。本实用新型的圆锥滚子的大端面与大挡边之间为滚动摩擦，摩擦力小，发热少，加工方便。

技术领域

本实用新型涉及一种圆锥滚子轴承，具体地说是一种挡边滚动摩擦的圆锥滚子轴承。

背景技术

圆锥滚子轴承是滚动轴承中使用量仅次于球轴承的第二大类，在工业领域基础件中举足轻重。圆锥滚子轴承主要应用于有大轴向载荷的机械位置，其大挡边面承受了大量的载荷，导致轴承中滚子与大挡边面存在很大的滑动摩擦，在很多场合会出现大挡边由于摩擦发热导致的温升加剧、轴承卡死等情况。

为了解决这个问题，圆锥滚子轴承大挡边进行了数次改进。起初圆锥滚子端面为平面，大挡边面也为平面，此时是面-面接触，摩擦很大。经过改进设计后，圆锥滚子大端面设计为球面，向外凸起，为了运转的稳定性，大挡边面被设计为内凹的弧面，通常称为球基面弧挡边结构，此时为球-球接触，摩擦有了一定改善；随着技术的发展，人们发现没有内凹弧面也不会影响滚子的稳定性，随之将挡边重新改为平面，通常称为球基面斜挡边，此时为球-锥面接触，形成点接触，摩擦进一步降低，这也是当前的主流结构。

实际上，当前主流的点接触因接触面积极小导致接触应力很大，工作中往往会在挡边面形成一道明显划痕。另一方面接触点控制也成为研究重点，因为加工上的误差，滚子球基面半径和挡边锥面倾角值范围较大，接触点很难控制在预期位置（通常认为接触点应在挡边中部偏内较好），在这方面有大量的研究文献和专利。加工误差较大时，滚子球基面甚至会磨损挡边外侧棱边，使滚子过早的磨损失效。

以上发展中的接触形式均为滑动摩擦，摩擦力以及发热情况较差，且现有的球面挡边中球面的加工难度较大。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种挡边滚动摩擦的圆锥滚子轴承，以解决现有圆锥滚子轴承摩擦力大、容易发热以及球面端面对加工精度要求高的问题。

本实用新型是这样实现的：一种挡边滚动摩擦的圆锥滚子轴承，包括外圈、内圈以及若干圆锥滚子，所述圆锥滚子位于所述外圈与所述内圈之间，且所述圆锥滚子绕所述内圈的轴心均匀分布，在所述内圈上靠近所述圆锥滚子大端面的一侧设有一圈大挡边，在所述大挡边的内侧面上设有凹槽，所述凹槽的截面形状为圆弧型，在所述凹槽内设置有滚珠，所述滚珠与所述圆锥滚子的大端面相接触，从而使所述圆锥滚子的大端面与所述大挡边之间保持间距。

所述圆锥滚子的大端面始终至少与一个所述滚珠相接触。

所述凹槽为环形的，所述凹槽的轴心与所述内圈的轴心重合，所述滚珠装满所述凹槽。

所述凹槽的直径略大于所述滚珠的直径，保证滚珠可以自由滚动。

在所述内圈上靠近所述圆锥滚子小端面的一侧设有一圈小挡边，

在所述小挡边内侧面的底部以及所述大挡边内侧面的底部分别开有一圈油槽。