[实用新型]钢轨扣件系统及钢轨系统

说明书

本实用新型提供了一种钢轨扣件系统及钢轨系统，该钢轨扣件系统包括铁垫板、第一螺栓、扣件装置、第一挡座、第二挡座和至少一片轨距调整片，第一挡座和第二挡座沿轨道的宽度方向间隔设置于钢枕上，铁垫板设置于第一挡座和第二挡座之间，并且，铁垫板的长度小于第一挡座与第二挡座之间的间距，轨距调整片设置于第一挡座与铁垫板之间，和/或第二挡座与铁垫板之间；第一螺栓将铁垫板压紧于钢枕；扣件装置安装于铁垫板，用于将钢轨压紧于铁垫板。通过本实用新型，缓解了现有技术中钢枕类的轨道所存在的调整轨距的操作比较繁琐的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及铁道交通技术领域，尤其涉及一种钢轨扣件系统及钢轨系统。

背景技术

桥梁铺设无缝线路后，随着环境温度变化，桥梁要承受无缝线路纵向作用力；桥梁的温度跨度越长则承受无缝线路的纵向力越大。为了释放桥梁在温度变化及列车荷载作用下的变形使钢轨产生的伸缩力和挠曲力，减少对桥梁结构的不利影响，需要降低钢轨纵向伸缩的阻力，使钢轨能适当地伸缩，并且容许无缝线路的钢轨有一定的位移，以保证桥梁和无缝线路的安全可靠。

轨道的承载基础件主要包括两种：钢枕和轨道板。在轨道的安装和维护过程中，钢枕类的轨道的轨距的调整操作比较繁琐，降低了工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种钢轨扣件系统及钢轨系统，以缓解现有技术中钢枕类的轨道所存在的调整轨距的操作比较繁琐的技术问题。

本实用新型的上述目的可采用下列技术方案来实现：

本实用新型提供一种钢轨扣件系统，包括：铁垫板、第一螺栓、扣件装置、第一挡座、第二挡座和至少一片轨距调整片，所述第一挡座和所述第二挡座沿轨道的宽度方向间隔设置于钢枕上，所述铁垫板设置于所述第一挡座和所述第二挡座之间，并且，所述铁垫板的长度小于所述第一挡座与所述第二挡座之间的间距，所述轨距调整片设置于所述第一挡座与所述铁垫板之间，和/或所述第二挡座与所述铁垫板之间；所述第一螺栓将所述铁垫板压紧于所述钢枕；所述扣件装置安装于所述铁垫板，用于将钢轨压紧于所述铁垫板。

在优选的实施方式中，所述钢轨扣件系统包括多片所述轨距调整片；所述铁垫板与所述第一挡座之间和所述铁垫板与所述第二挡座之间均设有调整间隙，多片所述轨距调整片分别设置于所述铁垫板的两端的所述调整间隙中。

在优选的实施方式中，所述铁垫板的两端的所述调整间隙中均设置有至少一片具有绝缘性的所述轨距调整片。

在优选的实施方式中，所述钢轨扣件系统包括压板，所述压板上设有压板凸起部和用于穿设所述第一螺栓的第一通孔，所述轨距调整片上设有与所述压板凸起部相配合的调整片凹槽；所述第一螺栓将所述压板压紧于所述铁垫板，所述压板凸起部卡接于所述调整片凹槽。

在优选的实施方式中，所述钢轨扣件系统包括垫片，所述垫片上设有用于穿设所述第一螺栓的第二通孔，所述垫片设置于所述压板的上方。

在优选的实施方式中，所述铁垫板的上设有用于穿设所述第一螺栓的长圆孔，所述长圆孔的长度方向平行于所述铁垫板的长度方向。

在优选的实施方式中，所述钢轨扣件系统包括橡胶垫板，所述橡胶垫板设于所述铁垫板的下方，且与所述铁垫板相接触；所述橡胶垫板的两端分别与所述第一挡座和所述第二挡座相抵接。

在优选的实施方式中，所述钢轨扣件系统包括调高垫板，所述调高垫板设于所述橡胶垫板的下方，并且所述调高垫板的两端分别与所述第一挡座和所述第二挡座相抵接。

在优选的实施方式中，所述铁垫板上固设有铁座；所述扣件装置包括轨撑、第二螺栓和至少一片轨撑调整片，所述轨撑用于扣压所述钢轨，所述轨撑的远离所述钢轨的端面与所述铁座之间设有轨撑间隙，所述轨撑调整片设置于所述轨撑间隙中；所述第二螺栓将所述轨撑压紧于所述铁座。