[实用新型]一种便于汽车冲压件转运工装

说明书

本实用新型涉及汽车冲压件用具技术领域，且公开了一种便于汽车冲压件转运工装，包括车体，车体上设置有滑动机构和承载机构，滑动机构由防护板、第一螺杆和板槽组成，防护板卡合在板槽内，第一螺杆设置在防护板的底部，承载机构由放置台和固定台组成，放置台顶部开设有工件槽，固定台固定安装在放置台的底部。该便于汽车冲压件转运工装，通过当大型汽车冲压件放置在工件槽内时，通过冲压件自身的重力，实现了第二螺杆与其螺纹连接的第三螺杆转动，带动两侧的防护板往靠近固定台的一侧运动，使得两侧的防护板进行收缩，对放置在工件槽内的汽车冲压件进行一个夹紧保护的动作，解决了汽车冲压件转运工装无法对大型的冲压件自动夹紧的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车冲压件技术领域，具体为一种便于汽车冲压件转运工装。

背景技术

汽车冲压件，顾名思义，就是构成汽车零部件的金属冲压件，在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件，汽车冲压件品种繁多，如汽车引擎盖、车窗板和支架等都属于汽车冲压件。

随着社会经济的发展，汽车的生产早已成为工业中最重要的部分，汽车生产业的繁荣发展也带动了汽车冲压件的生产，汽车冲压件在生产过程中需要用到转运工装对大型的汽车冲压件进行运输加工，然而现有的汽车冲压件转运工装存在着无法良好对大型的冲压件自动夹紧的问题，在使用的过程中，由于大型汽车冲压件体积较大，而且笨重，很难保持汽车冲压件在运输移动的过程中不出现晃动的风险，一旦在转运过程中出现不良的震动或者晃动，轻则造成冲压件外表面的损坏，重则导致汽车冲压件的摔毁等事故的发生。因此，针对以上的问题，亟需提出一种便于汽车冲压件转运工装。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于汽车冲压件转运工装，具备对大型汽车冲压件能够自动夹紧、对冲压件能够很好的保护和能够一定程度上起到一定的转运过程中的减震作用等优点，解决了汽车冲压件转运过程中未夹紧和无法充分保护冲压件的问题。

(二)技术方案

为实现上述对大型汽车冲压件能够自动夹紧、对冲压件能够很好的保护和能够一定程度上起到一定的转运过程中的减震作用的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于汽车冲压件转运工装，包括车体，车体上设置有滑动机构和承载机构，车体底部设置有四个可以滚动的轮子，滑动机构的数量为两个，两个滑动机构分别设置在车体的左右两端，滑动机构由防护板、第一螺杆和板槽组成，防护板是一个底部两侧设置有凸起的橡胶板，车体左右两侧开设有活动仓，板槽开设在活动仓前后两侧的车体上，防护板前后两侧的凸起分别卡合在对应的板槽内且防护板能够灵活在板槽内滑动，第一螺杆固定安装在防护板的底部且伸入在活动仓内，承载机构由放置台和固定台组成，放置台顶部开设有工件槽，固定台固定安装在放置台的底部，固定台是一个空心圆柱体，固定台顶部设置有转盘，转盘通过轴承安装在固定台的腔内顶部，转盘内螺纹连接有第二螺杆，第二螺杆固定安装在放置台的底部，第二螺杆是一个外壁开设有螺纹的空心圆柱体螺杆，第二螺杆腔内设置有弹簧，第二螺杆腔内顶部设置有轴承，弹簧通过第二螺杆腔内的轴承套接在第二螺杆内，弹簧的底部固定安装在固定台内，第二螺杆螺纹连接有第三螺杆，第三螺杆的右端与第一螺杆相互啮合，第三螺杆通过轴承设置在活动仓的壁面上，第三螺杆可以灵活在活动仓壁面的轴承内转动。

优选的，所述放置台是一个矩形台。

优选的，所述第三螺杆是一个圆柱体螺杆。

优选的，所述工件槽是一个矩形槽。

优选的，所述活动仓是一个矩形仓。

优选的，所述弹簧是一个高强度弹簧。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于汽车冲压件转运工装，具备以下有益效果：