[实用新型]一种新能源变速箱壳体侧壁通气结构有效
申请号: | 201922220875.3 | 申请日: | 2019-12-11 |
公开(公告)号: | CN211259578U | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
发明(设计)人: | 林天琪;朱仕元;贡庆;张文羽;俞泽鸿;刘剑峰 | 申请(专利权)人: | 无锡威孚中意齿轮有限责任公司 |
主分类号: | F16H57/027 | 分类号: | F16H57/027 |
代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人: | 曹祖良 |
地址: | 214028 江苏省无锡市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 变速箱 壳体 侧壁 通气 结构 | ||
1.一种新能源变速箱壳体侧壁通气结构,其特征在于:所述结构包括变速箱壳体(2),所述变速箱壳体(2)一端开有竖槽(2-1),所述竖槽(2-1)上端连通横槽(2-2),所述竖槽(2-1)一侧连通通气孔(2-3),所述通气孔(2-3)连通变速箱工作区(2-4);所述变速箱壳体(2)上设置通气盖板(4),所述通气盖板(4)中设置透气帽(5),所述通气盖板(4)位于所述横槽(2-2)上端,所述通气盖板(4)将所述竖槽(2-1)与所述横槽(2-2)围成油气分离腔,所述油气分离腔通过所述通气孔(2-3)连通所述变速箱工作区(2-4)。
2.如权利要求1所述的新能源变速箱壳体侧壁通气结构,其特征在于:所述油气分离腔包括油气分离竖腔(3-1),所述油气分离竖腔(3-1)上端连通油气分离横腔(3-2);所述油气分离横腔(3-2)中设置分离凸台。
3.如权利要求1所述的新能源变速箱壳体侧壁通气结构,其特征在于:所述油气分离横腔(3-2)中一侧设置第一分离凸台(2-5),另一侧设置第二分离凸台(2-6),所述第一分离凸台(2-5)与所述二分离凸台(2-6)将所述油气分离横腔(3-2)分为油气分离横左腔(3-21)、油气分离横中腔(3-22)、油气分离横右腔(3-23)。
4.如权利要求3所述的新能源变速箱壳体侧壁通气结构,其特征在于:所述油气分离横中腔(3-22)位于所述第一分离凸台(2-5)与所述第二分离凸台(2-6)之间。
5.如权利要求3所述的新能源变速箱壳体侧壁通气结构,其特征在于:所述油气分离横左腔(3-21)下端连通所述油气分离竖腔(3-1),一端连通所述油气分离横中腔(3-22)。
6.如权利要求3所述的新能源变速箱壳体侧壁通气结构,其特征在于:所述油气分离横右腔(3-23)一端连通油所述气分离横中腔(3-22),另一端连通所述透气帽(5)输入端。
7.如权利要求1所述的新能源变速箱壳体侧壁通气结构,其特征在于:所述透气帽标准是QC/T412。
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