[实用新型]汽车绝缘电阻检测电路

说明书

本实用新型提供一种汽车绝缘电阻检测电路，包括：第一检测端子；第二检测端子；第一检测电阻，连接在第一检测端子和接地之间；第二检测电阻，连接在第二检测端子和接地之间；第一电阻；第一开关单元，连接在第一检测端子和第一电阻之间；第一电阻，连接在第一开关单元和接地之间；第一差分电压采集电路，连接在第一检测端子和接地之间；第二差分电压采集电路，连接在第二检测端子和接地之间，通过控制第一开关单元的通断，计算出第一检测电阻和第二检测电阻的阻值，并根据第一检测电阻和第二检测电阻的阻值大小确定汽车的绝缘电阻。通过本实用新型实施例，可以稳定可靠的测量汽车绝缘电阻，并且不影响系统的正常工作。

技术领域

本实用新型实施例涉及绝缘检测领域，尤其涉及一种汽车绝缘电阻检测电路。

背景技术

随着环保的电动汽车的大力推广，越来越多的电动汽车进入市场。电动汽车的安全问题逐渐成为行业关注的重要指标之一，而电动汽车的动力源是高压电池组，电池组是高压系统，因此电气绝缘系统是电动汽车高压安全的重要项目。若电气绝缘系统出现绝缘失效，漏电电流会在两点间流转，并在附近材料上积累热量，极易导致火灾。同时，绝缘失效将会影响电气的正常工作，严重时，绝缘失效可能导致人员触电情况的发生。

为了保证电动汽车高压电池包与车身的有效绝缘，则需要对电动汽车配备绝缘检测单元，以对动力电池系统的绝缘电阻进行测量。现有的绝缘电阻测量技术中，测试信号会在系统中形成波纹干扰，影响系统的正常工作。

实用新型内容

有鉴于此，有必要提供一种汽车绝缘电阻检测电路，用于稳定可靠的测量汽车绝缘电阻，不影响系统的正常工作。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供了一种汽车绝缘电阻检测电路，包括：

第一检测端子；

第二检测端子；

第一检测电阻，连接在所述第一检测端子和汽车底盘的接地之间；

第二检测电阻，连接在所述第二检测端子和所述汽车底盘的接地之间；

第一电阻；

第一开关单元，连接在所述第一检测端子和所述第一电阻之间；

所述第一电阻，连接在所述第一开关单元和所述汽车底盘的接地之间；

第一差分电压采集电路，连接在所述第一检测端子和所述汽车底盘的接地之间；

第二差分电压采集电路，连接在所述第二检测端子和所述汽车底盘的接地之间；

其中，当所述第一开关单元断开时，所述第一差分电压采集电路采集第一输出电压，所述第二差分电压采集电路采集第二输出电压；当所述第一开关单元闭合时，所述第一差分电压采集电路采集第三输出电压，所述第二差分电压采集电路采集第四输出电压，根据所述第一输出电压、所述第二输出电压、所述第三输出电压和所述第四输出电压计算所述第一检测电阻和所述第二检测电阻的阻值，比较所述第一检测电阻和所述第二检测电阻的阻值，并将所述第一检测电阻和所述第二检测电阻中阻值大的电阻作为所述汽车的绝缘电阻。

优选地，所述汽车绝缘电阻检测电路，还包括：

第二电阻；

第二开关单元，连接在所述第二检测端子和所述第二电阻之间；

所述第二电阻，连接在所述第二开关单元和所述汽车底盘的接地之间。

优选地，所述第一差分电压采集电路包括第一滤波电路、第一稳压电路和第一差分放大电路；

所述第一滤波电路的两端分别通过第三电阻与第四电阻串联连接在所述第一检测端子和所述汽车底盘的接地之间；