[实用新型]一种防折断电动自行车车架有效
申请号: | 201922221700.4 | 申请日: | 2019-12-12 |
公开(公告)号: | CN211252892U | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
发明(设计)人: | 彭伟义 | 申请(专利权)人: | 依米克车业(昆山)有限公司 |
主分类号: | B62K19/00 | 分类号: | B62K19/00;B62K19/36;B62J1/02;B62J1/18;B62J17/04 |
代理公司: | 合肥方舟知识产权代理事务所(普通合伙) 34158 | 代理人: | 宋萍 |
地址: | 215300 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 折断 电动自行车 车架 | ||
1.一种防折断电动自行车车架,其特征在于:包括不锈钢车架(1)和坐垫支撑杆(7),所述不锈钢车架(1)和坐垫支撑杆(7)之间为固定焊接;
所述不锈钢车架(1)的前端固定焊接有把手支撑杆(2),且把手支撑杆(2)的内部安装有螺纹活动杆(3),所述螺纹活动杆(3)的顶端焊接有调向头(5),所述把手支撑杆(2)的上方外壁焊接有挡风板(6);
所述坐垫支撑杆(7)安装在不锈钢车架(1)的中部上方,且坐垫支撑杆(7)的上方安装有弹性坐垫(8),所述弹性坐垫(8)的表面开设有散热管(10),且弹性坐垫(8)的下方安装有坐垫基座(11),所述弹性坐垫(8)的末端焊接有限位杆(12),所述坐垫基座(11)的顶端边缘开设有限位槽(13),且限位槽(13)的内部下方焊接有减震弹簧(14),所述限位槽(13)的内部轴连接有齿轮(15)。
2.根据权利要求1所述的一种防折断电动自行车车架,其特征在于:所述螺纹活动杆(3)的末端嵌入把手支撑杆(2)的内部与锁紧环(4)螺纹连接,且锁紧环(4)的末端与把手支撑杆(2)的顶端相互贴合。
3.根据权利要求1所述的一种防折断电动自行车车架,其特征在于:所述挡风板(6)的顶端高于调向头(5)的顶端,且挡风板(6)为拱形结构设置。
4.根据权利要求1所述的一种防折断电动自行车车架,其特征在于:所述弹性坐垫(8)的外壁套设安装有吸汗海绵套(9),且吸汗海绵套(9)的内壁与弹性坐垫(8)的外壁紧密贴合。
5.根据权利要求1所述的一种防折断电动自行车车架,其特征在于:所述散热管(10)在弹性坐垫(8)的表面为等间距设置,且散热管(10)的顶端表面与弹性坐垫(8)的外壁表面相互齐平,所述散热管(10)的内部上方为网格状设置。
6.根据权利要求1所述的一种防折断电动自行车车架,其特征在于:所述限位杆(12)的末端嵌入限位槽(13)的内部与减震弹簧(14)的顶端紧密贴合,且限位杆(12)、限位槽(13)和减震弹簧(14)构成伸缩结构。
7.根据权利要求1所述的一种防折断电动自行车车架,其特征在于:所述齿轮(15)关于限位杆(12)的中心轴对称布置有两组,且齿轮(15)和限位杆(12)之间为啮合连接,所述限位杆(12)的外壁为锯齿状布置。
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