[实用新型]一种自锚式悬索桥吊索张拉接长装置

说明书

本实用新型涉及自锚式悬索桥吊索安装施工领域，具体涉及一种自锚式悬索桥吊索张拉接长装置，包括：拉杆，该拉杆开有一端连接头，所述连接头径向开有孔；连接螺母一，该连接螺母一可拆卸连接在拉杆另一端；张拉螺母一，该张拉螺母一可拆卸连接在拉杆上；张拉螺母二，该张拉螺母二可拆卸连接在拉杆上，且张拉螺母二位于所述连接头一侧；驱动装置，该驱动装置设置在拉杆上，且驱动装置驱动端与张拉螺母一接触。本实用新型采用多节拉杆与连接螺母的组合，考虑并规避了驱动装置张拉后拉杆伸长与锚固的影响，多节不等长拉杆可以多种组合，减少了同时加工拉杆的数量，为项目和企业创造了良好的施工经济效益和社会效益。

技术领域

本实用新型涉及自锚式悬索桥吊索安装施工领域，具体涉及一种自锚式悬索桥吊索张拉接长装置。

背景技术

从二十世纪八十年代开始起，世界上开始设计建造小跨度的自锚式悬索桥，此类悬索桥可避免庞大的锚碇基础，并能在各种地质条件下修建，自锚式悬索桥被大量的推广应用。国外具有代表性的自锚式悬索桥有德国的科隆-迪兹桥、美国的第七街桥、韩国的永宗桥等。近年来，国内外的工程师对自锚式悬索桥的关注和研究，充分说明这种桥型在中等跨径上是一种在适用性和美观型方面很有竞争力的桥型方案。从本世纪初以来，我国建造了十几座具有世界水平的各类型自锚式悬索桥，目前国内已建成的有天津富民桥、广州猎德桥、青岛海湾大桥以及江东大桥等。

自锚式悬索桥一般采用先梁后缆施工工艺，吊索安装时往往需要采用接长张拉工艺，国内普遍采用的是整根吊索接长杆，往往产生吊索接长杆长、在梁底安装拆卸困难、工效低，同时需要加工的数量多的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述现有施工技术中存在的缺陷，解决了自锚式悬索桥吊索接长杆长、在梁底安装拆卸困难、工效低，同时需要加工的数量多的问题,提供了一种自锚式悬索桥吊索张拉接长装置。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种自锚式悬索桥吊索张拉接长装置，包括：

拉杆，该拉杆开有一端连接头，所述连接头径向开有孔；

连接螺母一，该连接螺母一可拆卸连接在拉杆另一端；

张拉螺母一，该张拉螺母一可拆卸连接在拉杆上；

张拉螺母二，该张拉螺母二可拆卸连接在拉杆上，且张拉螺母二位于所述连接头一侧；

驱动装置，该驱动装置设置在拉杆上，且驱动装置驱动端与张拉螺母一接触；

第一支撑部，所述第一支撑部与驱动装置接触，且所述拉杆位于第一支撑部内。

所述拉杆外圆周面开有外螺纹，所述拉杆分别与连接螺母一、张拉螺母一和张拉螺母二螺纹连接。

所述连接螺母一两端轴向分别开有外螺纹和内螺纹，所述连接螺母一的内螺纹与拉杆螺纹连接，所述连接螺母一位于外螺纹的外壁面直径大于所述连接螺母一位于内螺纹的外壁面直径。

所述驱动装置为穿心式千斤顶，所述拉杆位于驱动装置内。

所述第一支撑部包括上支撑盘、下支撑盘和两对支撑杆，所述上支撑盘和下支撑盘之间均布两对支撑杆，所述支撑杆分别与上支撑盘和下支撑盘螺纹连接，且支撑杆均垂直于上支撑盘和下支撑盘，所述上支撑盘和下支撑盘轴心开有通孔，所述拉杆位于上支撑盘和下支撑盘的通孔内。