[实用新型]方舱排烟管散热结构

说明书

本实用新型公开了方舱排烟管散热结构，包括散热水套，散热水套套设在排烟管的外部，散热水套的第一端设置在舱体的内部，散热水套的第二端设置在舱体内蒙皮和舱体外蒙皮之间，散热水套的第二端面固定在舱体外蒙皮的内壁上，散热水套的第一端面上分别设置有第一入水口、第二入水口和出水口，散热水套的第一内端面上固定有多个第一隔板，散热水套的第二内端面上固定有多个第二隔板，第一隔板和第二隔板间隔设置，第一入水口、第二入水口和出水口分别与舱体内部的水源连接，形成循环回路，带走排烟管管壁上的热量，进而大大减少传递到舱体蒙皮和填充物上的热量，降低对舱体蒙皮和填充物的伤害。

技术领域

本实用新型涉及方舱领域，更为具体来说，本实用新型涉及一种方舱排烟管散热结构。

背景技术

大板方舱的用途广泛，可作为移动式指挥所、通讯控制中心、雷达站、航空指挥塔、电视中转站、无线电广播传送站、机械和电子修理所、野战医院、探险和勘测站、野战厨房、移动电站等，在上述用途中，移动电站的大板方舱内部通常安装有内燃机发电机组，内燃机发电机组将燃料的化学能转化为电能，发电过程中会产生大量的烟气和热量，需要及时排出到方舱外部。因此，常在大板方舱的舱壁上开设圆洞，排烟管从圆洞穿出，在电力生产过程中，内燃机内的燃料燃烧后的烟气通过内燃机的排烟管排出到大板方舱的舱体外。由于内燃机组的功率较大，从内燃机排出的烟气温度较高，烟气从排烟管排出的过程中，烟气温度虽然有一定幅度的下降，但是烟气的温度仍然会将圆洞周围蒙皮上的油漆烧焦、熏黑，甚至会造成园洞周围、内外蒙皮之间的填充物变形萎缩，既影响了方舱的外观，也影响方舱的防雨、隐身等功能。

鉴于前述排烟管排烟过程中烟气温度过高造成的蒙皮油漆烧焦、熏黑及填充物变形萎缩等问题，需要一种能将排烟管排出的烟气降温的散热结构。

实用新型内容

为解决现有排烟管排烟过程中烟气温度过高造成的蒙皮油漆烧焦、熏黑及填充物变形萎缩等问题，本实用新型创新地提供了一种方舱排烟管散热结构，在排烟管外部套设散热水套，散热水套内设有循环水，循环水将排烟管管壁上的热量带走，进而大大减少传递到舱体蒙皮和填充物上的热量，降低对蒙皮和填充物的伤害。

为实现上述的技术目的，本实用新型公开了一种方舱排烟管散热结构，该散热结构包括散热水套，所述散热水套套设在排烟管的外部，所述散热水套的第一端设置在所述舱体的内部，所述散热水套的第二端设置在舱体内蒙皮和舱体外蒙皮之间，所述散热水套的第二端面固定在所述舱体外蒙皮的内壁上，所述散热水套的第一端面上分别设置有第一入水口、第二入水口和出水口，所述散热水套的第一内端面上固定有多个第一隔板，所述散热水套的第二内端面上固定有多个第二隔板，所述第一隔板和第二隔板间隔设置，所述第一入水口、第二入水口和出水口分别与所述舱体内部的水源连接。

进一步的，所述第一隔板和所述第二隔板的长度均小于所述散热水套的径向长度。

进一步的，所述散热水套位于舱体内的管体上套设有第一法兰盘，所述排烟管位于舱体外的管体上套设有第二法兰盘，所述第一法兰盘、舱体和第二法兰盘通过紧固螺栓连接。

进一步的，所述第一入水口和第二入水口位于所述出水口的上方。

进一步的，所述第一法兰盘与舱体之间设有第一隔热层，所述第二法兰盘与舱体之间设有第二隔热层。

进一步的，所述散热结构还包括温度传感器、水泵和控制器，所述温度传感器固定在所述散热水套上，所述水泵和控制器设置在所述舱体的内部，所述水泵设置在所述水源处，所述控制器分别与所述温度传感器和所述水源通信连接。

进一步的，所述水源为散热水箱，所述散热水箱的出水口与所述第一入水口和第二入水口相连，所述散热水箱的入水口与所述散热水套的出水口相连。

进一步的，所述散热水箱为舱体内部的内燃机发电机组的散热水箱。

进一步的，所述第一隔热层和第二隔热层均为石棉垫或陶瓷纤维层。