[实用新型]一种地铁施工的导轨运输装置

说明书

本实用新型公开了一种地铁施工的导轨运输装置，包括导轨，所述导轨上活动连接有滚轮，且滚轮安装在支脚上，所述支脚滑动连接在连接件上，且连接件与支脚之间固定连接有减震弹簧，且连接件固定安装在载具上，所述导轨上设置有凹槽，且凹槽内固定设置有卡齿，所述支脚上固定安装有防护杆，且防护杆前端设置有卡块，所述支脚上固定连接有推杆，且推杆上固定连接有毛刷，所述滚轮表面设置有防滑纹，设置有防倾覆装置，如果卷扬机或者绳索发生了故障，牵引力消失，载具失控下溜，其倾斜角度超过减震弹簧缓冲的限度，影响到支脚，使得卡块与卡齿之间的间隙消失，两者卡合，从而进行支脚的固定，及时的将载具刹止。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种地铁施工的导轨运输装置。

背景技术

地铁是城市交通中重要的一部分，其承载量大，速度快且没有堵塞风险，为人们的出行提供了很大的便利，但是地铁的工期较长，由于大部分工作需要在地下进行，所以通常要将建造的物资搬运到地下，如果靠人工进行搬运，不仅仅效率低，还需要花费大量的人力成本，因此现在多采用导轨小车的运输方式，使用卷扬机作为牵引装置，使小车沿着倾斜的导轨将物料运输下去，但是现行的导轨运输装置结构简单，安全性能较差，如果在运输的过程中发生倾覆或下溜，会造成严重的后果，为此本实用新型提出一种地铁施工的导轨运输装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁施工的导轨运输装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁施工的导轨运输装置，包括导轨，所述导轨上活动连接有滚轮，且滚轮安装在支脚上，所述支脚滑动连接在连接件上，且连接件与支脚之间固定连接有减震弹簧，且连接件固定安装在载具上，所述导轨上设置有凹槽，且凹槽内固定设置有卡齿，所述支脚上固定安装有防护杆，且防护杆前端设置有卡块，所述支脚上固定连接有推杆，且推杆上固定连接有毛刷，所述滚轮表面设置有防滑纹。

优选的，所述导轨通过对称设置的翼板固定安装在斜坡上，且滚轮滚动连接在导轨上表面设置的轨道槽内，所述导轨设置有两条。

优选的，所述支脚分为前支脚和后支脚，两者长度不同，根据导轨的倾斜角度进行设置，所述连接件为带有滑槽的长方体块，且支脚上端滑动连接在滑槽内，所述支脚上固定安装有限位块，且减震弹簧连接在限位块与连接件之间。

优选的，所述凹槽设置在导轨的两个侧壁上，且卡齿排列设置在凹槽的上下壁，所述防护杆为弯折杆，前端伸入凹槽中，所述卡块与卡齿形状配合设置，且卡块与卡齿之间设置有间隙。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.设置有防倾覆装置，如果卷扬机或者绳索发生了故障，牵引力消失，载具失控下溜，其倾斜角度超过减震弹簧缓冲的限度，影响到支脚，使得卡块与卡齿之间的间隙消失，两者卡合，从而进行支脚的固定，及时的将载具刹止，同时由于防护杆设置在支脚的两侧，插在凹槽中，发生倾斜时进行了限位，可以避免支脚及滚轮脱离导轨，发生载具往两侧倾覆的情况；

2.设置有缓冲装置，通过减震弹簧进行载具与支脚的缓冲，防止将物料放置在载具上时，引起支脚发生过大的振动，从而导致卡块与卡齿磕碰，发生磨损，影响到防倾覆结构的正常使用；

3.在支脚上通过推杆安装有毛刷，在运输过程中，毛刷在滚轮的前部进行杂物的清理，且滚路表面设置有防滑纹，保证了滚轮转动的稳定性，消除安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型侧视图；

图3为本实用新型局部放大图。

图中：导轨1、滚轮2、支脚3、连接件4、载具5、减震弹簧6、凹槽7、卡齿8、防护杆9、卡块10、推杆11、毛刷12、防滑纹13。