[实用新型]胎压检测装置和系统

说明书

本实用新型公开了一种胎压检测装置和胎压监测系统，胎压监测装置包括压电感应单元、电荷转移单元和电势检测单元；所述压电感应单元采用压电材料制成，所述电荷转移单元位于所述压电感应单元的一侧并与所述压电感应单元电连接；所述电势检测单元位于所述电荷转移单元远离所述压电感应单元的一侧，并且所述电势检测单元与所述电荷转移单元之间存在间隙。本实用新型利用压电感应单元的压电效应，使电荷转移单元上聚集了大量同种电荷，通过电势检测单元对电荷转移单元和电势检测单元之间的相对电势进行检测，可分析得到对应的胎压；其构造简单且不需内置电源，不需要定期更换，使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及胎压检测技术领域，尤其涉及一种胎压检测装置和系统。

背景技术

强制性国家标准明确规定：自2019年起，中国市场所有新认证乘用车必须安装胎压检测系统(TPMS)；2020年起，所有在产乘用车开始实施强制安装要求，可见胎压检测对汽车安全的重要程度。目前的胎压检测系统主要是无线式胎压检测系统，在轮毂和轮胎之间安装胎压传感器，并且胎压传感器单独供电，其检测到胎压信号通过无线传输发送给形成电脑。这种胎压传感器结构复杂，且须自带电池，而电池的寿命有限，需要定期更换，而后期更换胎压传感器比较麻烦。因此，需要提供一种结构简单，使用寿命长的胎压检测装置和系统。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中胎压传感器寿命有限、更换不便的不足，提供一种结构简单，使用寿命长的胎压检测装置和系统。

本实用新型的技术方案提供一种胎压检测装置，包括压电感应单元、电荷转移单元和电势检测单元；

所述压电感应单元采用压电材料制成，所述电荷转移单元位于所述压电感应单元的一侧并与所述压电感应单元电连接；

所述电势检测单元位于所述电荷转移单元远离所述压电感应单元的一侧，并且所述电势检测单元与所述电荷转移单元之间存在间隙。

进一步的，所述压电感应单元为压电材料制成的贴片。

进一步的，所述电荷转移单元是由金属导体制成的环形薄片，所述压电感应单元面向所述电荷转移单元的环形表面。

进一步的，所述电势检测单元为电势传感器。

本实用新型还提供一种胎压检测系统，包括信号处理单元、信号传输单元、显示单元和本实用新型所提供的胎压检测装置；

所述胎压检测装置的所述压电感应单元安装在汽车车轮的轮毂靠近轮胎的一侧，所述电荷转移单元安装在所述轮毂远离轮胎的一侧；

所述信号处理单元与所述电势检测单元通信连接，所述信号处理单元通过所述信号传输单元和所述显示单元通信连接。

进一步的，所述电荷转移单元是由金属导体制成的环形薄片，所述电荷转移单元的环形表面紧贴所述轮毂。

进一步的，所述电势检测单元安装在汽车车轮的制动卡钳罩上。

进一步的，所述信号处理单元为行车电脑或整车控制器。

进一步的，所述信号传输单元为控制器局域网络总线。

进一步的，所述显示单元为汽车仪表盘和/或指示灯。

采用上述技术方案后，具有如下有益效果：

本实用新型利用压电感应单元的压电效应，使电荷转移单元上聚集了大量同种电荷，通过电势检测单元对电荷转移单元和电势检测单元之间的相对电势进行检测，可分析得到对应的胎压；其构造简单且不需内置电源，不需要定期更换，使用寿命长。

附图说明

参见附图，本实用新型的公开内容将变得更易理解。应当理解：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。图中：