[实用新型]一种汽车用打气泵

说明书

本实用新型公开了一种汽车用打气泵，包括汽车打气泵本体、导气管、电源导线、凹形夹板、橡胶垫、缓冲垫、打气泵底座、万向轮、移动挡板、螺纹杆、自锁螺母、圆板、螺纹孔、滑轨、滑杆、隔板、第一弹簧板、压缩弹簧、第二弹簧板、绝缘垫、防滑垫和滑道，所述汽车打气泵本体顶部位于中心处一侧设置有导气管，所述汽车打气泵本体顶部位于中心处另一侧设置有电源导线，所述汽车打气泵本体底部设置有打气泵底座，所述打气泵底座顶部中心处粘接有缓冲垫，所述缓冲垫顶部粘接有橡胶垫，该汽车用打气泵结构简单，操作方便，摒弃传统一体化结构，采用夹紧固定，固定更加牢固，且安装拆卸方便，有利于用户维修与更换汽车打气泵本体。

技术领域

本实用新型涉及打气泵技术领域，具体为一种汽车用打气泵。

背景技术

汽车打气泵又叫充气机、打气机、车载充气泵，通过内部马达的运转来工作，抽气时，连通器的阀门被大气的气压冲开，气体进入气筒，而向轮胎中打气时，阀门又被气筒内的气压关闭，气体就进入了轮胎中；传统汽车用打气泵结构复杂，使用麻烦，汽车打气泵直接焊接或通过螺丝固定在小车上，用户维修自行安装拆卸汽车打气泵，不利于汽车打气泵维修与更换，且没有保护装置，外界撞击极易造成汽车打气泵晃动损坏，降低汽车打气泵使用寿命；针对这些缺陷，设计一种汽车用打气泵是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用打气泵，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用打气泵，包括汽车打气泵本体、导气管、电源导线、凹形夹板、橡胶垫、缓冲垫、打气泵底座、万向轮、移动挡板、螺纹杆、自锁螺母、圆板、螺纹孔、滑轨、滑杆、隔板、第一弹簧板、压缩弹簧、第二弹簧板、绝缘垫、防滑垫和滑道，所述汽车打气泵本体顶部位于中心处一侧设置有导气管，所述汽车打气泵本体顶部位于中心处另一侧设置有电源导线，所述汽车打气泵本体底部设置有打气泵底座，所述打气泵底座顶部中心处粘接有缓冲垫，所述缓冲垫顶部粘接有橡胶垫，且橡胶垫位于汽车打气泵本体底部，所述打气泵底座底部位于中心处两侧均通过螺丝固定有万向轮，所述打气泵底座两端均通过螺丝固定有螺纹杆，所述螺纹杆一端套接有移动挡板，所述移动挡板底部开设有螺纹孔，且螺纹孔套接在螺纹杆外侧，所述螺纹杆一端套接有自锁螺母，且自锁螺母位于移动挡板一侧，所述螺纹杆一端焊接有圆板，且圆板位于自锁螺母一侧，所述移动挡板顶部一侧通过螺丝固定有凹形夹板，且凹形夹板位于汽车打气泵本体两端外侧，所述凹形夹板内壁均通过螺丝固定有滑轨，所述滑轨内部中心处开设有滑道，所述滑道内部套接有滑杆，所述凹形夹板内部设置有隔板，且隔板与滑杆一侧连接，所述隔板一端位于中心处两侧均通过螺丝固定有第一弹簧板，所述第一弹簧板一端套接有压缩弹簧，所述压缩弹簧一端套接有第二弹簧板，且第二弹簧板与凹形夹板内壁连接，所述隔板另一端粘接有绝缘垫，所述绝缘垫一端粘接有防滑垫，且防滑垫位于汽车打气泵本体两侧。

进一步的，所述汽车打气泵本体顶部一侧设置有连接端子，且连接端子与电源导线。

进一步的，所述汽车打气泵本体顶部套接有保护套，且汽车打气泵本体外侧套接有防尘薄膜。

进一步的，所述第一弹簧板与第二弹簧板中心处开设有弹簧槽，且弹簧槽套接在压缩弹簧外侧。

进一步的，所述汽车打气泵本体顶部另一侧设置有出气口，且出气口与导气管底部连接。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：该汽车用打气泵结构简单，操作方便，利用拧动自锁螺母，使移动挡板挤压凹形夹板，凹形夹板挤压压缩弹簧使挤压隔板夹紧汽车打气泵本体，完成固定，摒弃传统一体化结构，采用夹紧固定，固定更加牢固，且安装拆卸方便，有利于用户维修与更换汽车打气泵本体，且当外界撞击汽车打气泵本体时，汽车打气泵本体挤压两侧压缩弹簧，压缩弹簧提供弹力缓冲汽车打气泵本体产生的撞击力，避免汽车打气泵本体受到撞击损坏，保护汽车打气泵本体，延长汽车打气泵本体使用寿命。

附图说明