[实用新型]一种桥梁模板分离装置

说明书

本实用新型涉及桥梁施工装置技术领域，且公开了一种桥梁模板分离装置，包括底座，所述底座的底部固定安装有滚轮，所述底座的底部固定安装有数量为两个且位于滚轮右侧的万向轮，所述底座的顶部固定安装有机箱，所述底座的顶部固定安装有位于机箱左侧的固定架，所述底座的顶部固定安装有位于固定架内部的第一液压杆，所述固定架的内壁正面与背面均开设有滑槽，所述固定架的内部活动安装有正面与背面分别延伸至两个滑槽内部的活动板，所述第一液压杆的输出端正面与背面均活动安装有滑轮。该桥梁模板分离装置，方便使用者操作，可针对不同高度的墩柱模板进行拆除，提高施工人员的模板拆除效率，降低桥梁施工成本，节省施工所需时间。

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工装置技术领域，具体为一种桥梁模板分离装置。

背景技术

桥梁一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸和导流工程等，在桥梁建造过程中需要使用桥梁模板进行混凝土浇筑，桥梁模板分为公路桥梁模板和铁路桥梁模板，根据不同的条件，桥梁模板又可分为单双室箱梁、禾型墩柱、墩柱模板、墩台、盖梁和T型桥梁模板等。

传统的桥梁模板分离装置，在对墩柱模板进行分离操作时，对于较低处模板拆卸方便，但对于高处模板拆卸使用仍然不便，影响施工人员的模板拆除效率，增加了桥梁施工成本，故而提出了一种桥梁模板分离装置来解决上述提出的问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种桥梁模板分离装置，具备可调节高度等优点，解决了传统的桥梁模板分离装置，在对墩柱模板进行分离操作时，对于较低处模板拆卸方便，但对于高处模板拆卸使用仍然不便，影响施工人员的模板拆除效率，增加了桥梁施工成本的问题。

（二）技术方案

为实现上述可调节高度的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁模板分离装置，包括底座，所述底座的底部固定安装有滚轮，所述底座的底部固定安装有数量为两个且位于滚轮右侧的万向轮，所述底座的顶部固定安装有机箱，所述底座的顶部固定安装有位于机箱左侧的固定架，所述底座的顶部固定安装有位于固定架内部的第一液压杆，所述固定架的内壁正面与背面均开设有滑槽，所述固定架的内部活动安装有正面与背面分别延伸至两个滑槽内部的活动板，所述第一液压杆的输出端正面与背面均活动安装有滑轮，所述固定架的右侧固定安装有数量为两个并分别通过两个滑轮的顶部与活动板顶部固定连接的传动带，所述活动板的顶部固定安装有正面与背面分别延伸至两个滑槽内部的连接架，所述活动板的顶部固定安装有位于连接架内部的第二液压杆，所述连接架的内壁顶部固定安装有数量为两个且位于第二液压杆正面与背面并延伸至活动板顶部的限位杆，两个所述限位杆的外部套设有位于连接架内部并与第二液压杆输出端固定连接的升降板，所述升降板的左侧固定安装有第一装夹板，所述活动板的左侧固定安装有第二装夹板。

优选的，所述机箱的内部固定安装有液压油箱与配重块，所述固定架的顶端底部固定安装有与底座固定连接的加固架。

优选的，所述连接架的右侧固定安装有数量为两个并延伸至两个滑槽相对一侧的连接板，两个所述连接板的相背一侧与活动板的正面与背面均活动安装有数量为四个并延伸至滑槽内部的限位轮。

优选的，所述固定架的右侧固定安装有与第一液压杆和两个传动带固定连接的固定板，所述传动带呈对称设置于第一液压杆的正面与背面。

优选的，所述第一液压杆的顶部固定安装有与两个滑轮活动连接的连接筒，所述滑轮的外部开设有与传动带相适配的限位槽。