[实用新型]一种增程发电机及车辆

说明书

本实用新型提供了一种增程发电机及车辆，涉及车辆领域。本实用新型包括壳体、转子轴、转子铁芯、轴承和与转子相对设置的定子，其中，壳体限定有内腔，转子轴沿内腔的轴向布置，并且通过连接件与发动机曲轴连接，转子铁芯套设在转子轴上，定子设置在壳体的内壁上，轴承套设在转子轴上，轴承的内圈与转子轴接触，轴承的外圈与壳体的内壁接触。本实用新型取消了飞轮和扭转减震器，结构紧凑，减小了发电机的负载和传动系的机械损失，并且提高了整个增程发电机的效率。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，特别是涉及一种增程发电机及车辆。

背景技术

现有的增程发电机与发动机连接采用传统的单质量飞轮与发动机曲轴连接，扭转减震器的摩擦片与飞轮连接，扭转减震器从动盘毂与发电机的输出轴通过花键连接的方案，此方案虽然降低了发动机的扭矩脉动，减小了发动机扭振对电机花键的冲击，但是飞轮和扭转减震器会增加发电机的负载，造成传动系机械损失过大，并且存在空间尺寸过大，结构不紧凑，效率低，成本高等问题。

实用新型内容

本实用新型第一方面的目的是要提供一种增程发电机，解决现有技术中增程发电机结构复杂，负载较大，且机械传动损失较大、效率低下的问题。

本实用新型第一方面的进一步目的是要改善NVH性能。

本实用新型第二方面是要提供一种车辆。

根据本实用新型第一方面的目的，本实用新型提供了一种增程发电机，包括：

壳体，限定有内腔；

转子轴，沿所述内腔的轴向布置，所述转子轴通过连接件与发动机曲轴连接；

转子铁芯，套设在所述转子轴上；

与所述转子铁芯相对设置的定子，所述定子设置在所述壳体的内壁上；

轴承，套设在所述转子轴上，所述轴承的内圈与所述转子轴接触，所述轴承的外圈与所述壳体的内壁接触。

可选地，所述转子轴包括：

轴体，沿所述内腔的轴向布置，所述轴体的一端与所述发动机曲轴连接，所述轴承套设在所述轴体远离所述发动机曲轴的一端上；

支架，与所述轴体连接，沿所述轴体的外壁朝向所述壳体的内壁方向延伸，所述转子铁芯套设在所述支架上。

可选地，还包括：

发电机旋变转子，设置在所述支架上；

与所述发电机旋变转子相对设置的发电机旋变定子，所述发电机旋变定子与所述壳体固定。

可选地，所述转子轴还包括：

延伸部，由所述支架沿所述轴体的轴向延伸，所述发电机旋变转子设置在所述延伸部上。

可选地，所述壳体朝向所述支架伸出有支撑部，所述支撑部用于支撑所述延伸部；

所述轴承的外壁与所述支撑部接触。

可选地，沿所述轴体的轴向开设有通孔。

可选地，所述连接件为第一螺栓。

可选地，所述发电机旋变定子通过第二螺栓与所述壳体连接。

根据本实用新型第二方面的目的，本实用新型还提供了一种车辆，其安装有上述的增程发电机。