[实用新型]一种新型换挡手柄防脱结构

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种新型换挡手柄防脱结构，包括手握部和档杆，所述的手握部安装在档杆的顶端，所述的档杆的下端连接在变速器，所述的手握部包括外壳和底部的通孔，通孔上设置有由螺纹，所述的档杆的顶端上设置有螺纹，所述的手握部与所述的档杆通过螺纹连接的方式连接，所述的外壳上设置有连接片，所述的连接片与所述的档杆的顶部规定连接。本实用新型具有结构简单、设计巧妙、方便安装、防脱性能好等优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种新型换挡手柄防脱结构。

背景技术

换挡手柄是汽车日常驾驶过程中必须使用的部件，也是易遭受滥用力冲击的部件，具有被拔脱的风险。目前市场上产品存在两种情况：1、拔脱力较高，但安装工艺繁杂或所需安装力较大，不利于生产效率；2、安装工艺简单，但拔脱力不足。现行卡簧-凹槽结构，装配只需一个下压动作即可完成，但难以实现高拔脱力，安装好的换挡手柄的防脱落性能较差，经过使用之后，换挡手柄与换挡杆之间受到的磨损就越来越严重，很容易将换挡手柄拔落。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种新型换挡手柄防脱结构，具体的技术方案如下所述：

一种新型换挡手柄防脱结构包括手握部和档杆，所述的手握部安装在档杆的顶端，所述的档杆的下端连接在变速器，所述的手握部包括外壳和底部的通孔，通孔上设置有由螺纹，所述的档杆的顶端上设置有螺纹，所述的手握部与所述的档杆通过螺纹连接的方式连接，所述的外壳上设置有连接片，所述的连接片与所述的档杆的顶部规定连接。

进一步地，所述的档杆的顶端进一步设置有螺母，所述的螺母安装在档杆伸入外壳内部的顶端，用于将手握部紧固在档杆上。

进一步地，所述的连接片为带有第一螺孔的、中部有第一凹槽的金属片，通孔设置在第一凹槽中间，所述的档杆的顶部中间设置有第一螺孔，将一螺栓穿过所述的第一螺孔，通过螺纹连接的方式将连接片与档杆的顶端固定在一起。

进一步地，所述的连接片中间设置有第一螺孔，所述的第一螺孔的直径等于所述的档杆顶端的直径，所述的第一螺孔套在所述的连接片的外部，并进一步在档杆顶端安装螺母，将连接片与档杆顶端固定。

进一步地，所述的连接片中设置有凸起，所述的档杆的顶端的中部设置有第一螺孔，所述的凸起中间设置有第一螺孔，用螺栓将凸起与档杆的顶端固定连接，所述的凸起套在所述的档杆的顶端。

进一步地，所述的连接片上设置有第二凹槽和多个第二螺孔，方便在手握部内安装其他零件。

本实用新型的有益效果为：本实用新型中的换挡手柄中，在把握部的内部设置了连接片，使得把握部进一步与档杆固定连接。所述的连接片上设置有多个跌凹槽和螺孔，方便把握部内其他零件的安装。本实用新型具有结构简单、设计巧妙、方便安装、防脱性能好等优点。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的一种新型换挡手柄防脱结构的结构示意图。

图2为本实用新型实施例2的一种新型换挡手柄防脱结构的结构示意图。

图3为本实用新型实施例1或2的一种新型换挡手柄防脱结构的外壳的内部俯视图。

图4为本实用新型实施例3的一种新型换挡手柄防脱结构的结构示意图。

其中，1-手握部，2-档杆，3-外壳，4-通孔，5-连接片，7-第一凹槽，8- 第二螺孔，9-凸起，10-第一螺孔，11-第二凹槽，12-螺栓，13-螺母。

具体实施方式：

为了加深对本实用新型的理解，下面结合附图对本实用新型的实施例做详细的说明。