[实用新型]一种带散热结构的制动盘

说明书

本实用新型涉及涉及一种带散热结构的制动盘，包括制动盘本体，制动盘本体沿径向上设置有散热槽，制动盘本体的两端活动安装有挡风片，在制动盘转动的时候，挡风片不移动，挡风片上内部设置有通气道，微型空气制冷机安装在车底上，微型空气制冷机上设置有出气管道，出气管道与通气道的顶端密封连接，通气道的底端与散热槽口对应，保证管中的气体能入散热槽。的微型空气制冷机上设置有无线信号接收装置和自动控制装置，无线信号接收装置安装在自动控制装置上，无线信号接收装置与安装在车内的控制装置无线连接，实现对微型空气制冷机的自动控制，随时调节微型空气制冷机的制冷温度。本实用新型具有结构简单、降温效果好等优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种带散热结构的制动盘。

背景技术

制动盘是车用制动系统中的重要构件，但目前，现有的制动盘为一整体式的圆形盘，在使用过程中，由于制动盘与刹车蹄片不断摩擦，因此制动盘容易受热变形，从而影响整个车用制动系统的正常运行。现有的制动盘大多通过空气自然散热，这样的散热效率并不高。因此，需要设计一种带有制冷结构的制动盘，能达到更好的散热效果，从而降低对制冷盘材料的要求，从而达到降低制冷盘制造成本的目的。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种带散热结构的制动盘，具体的技术方案如下所述：

一种带散热结构的制动盘，包括制动盘本体，所述的制动盘本体沿径向上设置有散热槽，所述的制动盘本体的两端活动安装有挡风片，在制动盘转动的时候，挡风片不移动，所述的挡风片上内部设置有通气道，微型空气制冷机安装在车底上，所述的微型空气制冷机上设置有出气管道，所述的出气管道与所述的通气道的顶端密封连接，通气道的底端与所述的散热槽口对应，保证管中的气体能入散热槽。

进一步地，所述的微型空气制冷机上设置有无线信号接收装置和自动控制装置，所述的无线信号接收装置安装在所述的自动控制装置上，所述的无线信号接收装置与安装在车内的控制装置无线连接，实现对微型空气制冷机的自动控制，随时调节微型空气制冷机的制冷温度。

进一步地，所述的微型空气制冷机上连接有冷空气储存罐，所述的冷空气储存罐上的开关与刹车连接，当踩下刹车的时候，冷却冷空气储存罐上的开关同时打开，在制动盘被摩擦的时候，不断的输送冷空气制冷，降低制动盘的温度。

进一步地，所述的冷空气储存罐内设置有压力感应器，所述的压力感应器与设置在车内的压力表盘连接，压力表盘显示冷空气储存罐内的压力，当压力不足时，打开有微型空气制冷机，向冷空气储存罐内加入冷空气。

进一步地，所述的冷空气储存罐安装在车底上，出气管道分为两个分支，分别安装在制动盘两边的挡风片上。

本实用新型的有益效果为：本实用新型中设置有空气制冷装置和通气结构，能在制动盘被摩擦时，及时采用冷空气给制动盘制冷，从而达到降温的目的。本实用新型具有结构简单、降温效果好等优点，能很好的增加制动盘的寿命。

附图说明

图1为本实用新型实施例的一种带散热结构的制动盘的结构示意图。

图2为本实用新型实施例的一种带散热结构的制动盘的主视图。

图3为本实用新型实施例的一种带散热结构的控制流程图。

其中，1-制动盘本体，2-散热槽，3-挡风片，4-微型空气制冷机，5-出气管道，6-无线信号接收装置，7-自动控制装置，8-冷空气储存罐，9-开关，10-车底，11-通气道，12-控制装置。

具体实施方式：

为了加深对本实用新型的理解，下面结合附图对本实用新型的实施例做详细的说明。