[实用新型]车门感应天线

说明书

本实用无钥匙车门进入系统，具体涉及车门感应天线。车门感应天线，容置于车把手内的天线模块，所述的天线模块包括横向模块和纵向模块，所述的横向模块和纵向模块均为磁棒天线，所述的横向模块的绕线方向与车把手方向大致平行，所述的纵向模块的绕线方向与车把手方向大致垂直。有益效果：增加了纵向模块的棒状天线设置，增大了车把手正对方向上的感应范围。

技术领域

本实用无钥匙车门进入系统，具体涉及车门感应天线。

背景技术

近年来，为了提高车门的开闭操作的便利性，研发出了携带有电子钥匙的驾驶员接近/离开车辆就能进行车辆的门锁定装置的锁定/解除锁定的智能进入系统，且已投入实际使用，其中，上述电子钥匙内置有能发出ID信号的无线装置。

在采用上述智能进入系统的车辆的车门把手装置中设有天线和静电容量传感器(接触式传感器)，其中，上述天线用于发出或接收ID信号等，上述静电容量传感器能检测出驾驶员接近或接触了车门把手。此外，当携带有电子钥匙的驾驶员为打开车门而触摸车门把手时，内置于车门把手的静电容量传感器检测到该动作，从车辆的认证装置经由天线朝电子钥匙发出请求信号。这样，接收到请求信号的电子钥匙朝车辆的认证装置发出自己的ID信号，接收到该ID信号的车辆的认证装置在所接收到的ID信号中含有的ID码与预先存储的ID码一致时通过认证，驱动门锁定装置的致动器，使门成为能打开的解除锁定状态。

现有技术中通常的车门感应天线一般在门把手上设置一个，且一般为棒状天线，且该棒状天线的方向一般与门把手平行设置，如中国专利CN201821692595.1、CN200710153008.1，该种天线所存在的问题是具有较好的两侧感应范围，但是正对车把手的位置上感应范围较差，在门把手范围内无法形成一个类圆形的感应范围。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述问题，提供一种较为便捷的车门感应天线。具体方案如下：车门感应天线，容置于车把手内的天线模块，所述的天线模块包括横向模块和纵向模块，所述的横向模块和纵向模块均为磁棒天线，所述的横向模块的绕线方向与车把手方向大致平行，所述的纵向模块的绕线方向与车把手方向大致垂直。

有益效果：增加了纵向模块的棒状天线设置，增大了车把手正对方向上的感应范围。

附图说明

图1为具体实施例的剖视图。

附图标记：车把手1、横向模块2、纵向模块3。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行进一步说明。

如图1所示，在车把手内部设置横向模块2、纵向模块3，横向模块2、纵向模块3均为棒状天线，并将纵向模块3，横向模块2上接收的信号经串线接出。横向模块2的工作频率为125KHz，纵向模块3的工作频率为134.2KHz，纵向模块3，横向模块2合作一起时，信号覆盖范围呈现3-4m的圆形区域。

有益效果：增加了纵向模块的棒状天线设置，增大了车把手正对方向上的感应范围。