[实用新型]一种前排驾乘人员保护装置

说明书

本实用新型涉及汽车零部件的技术领域，公开了一种前排驾乘人员保护装置，包括斜杆、伸缩杆、摆动杆和控制器，斜杆朝车头方向倾斜向下设置，斜杆的两端分别固设在汽车的前横梁和前围板上，伸缩杆的上端固设在前围板上或斜杆的上端，且伸缩杆与斜杆之间的夹角为60度，摆动杆的前端可转动连接在前横梁上或斜杆的下端，摆动杆的后端设有减速垫，伸缩杆的下端与摆动杆相抵，摆动杆与斜杆之间设有液压杆，液压杆的上端与斜杆转动连接，液压杆的下端可转动连接有滑块，摆动杆上设有与滑块滑动配合的滑槽，前横梁上设有用于检测汽车受到的冲击力度的压力传感器，压力传感器和液压杆分别与控制器电连接。采用本实用新型具有防护效果好和结构简单的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件的技术领域，特别是涉及一种前排驾乘人员保护装置。

背景技术

近年来，汽车已成为人们非常普遍的交通工具，为人们的工作、生活带来了极大的方便，但也随之带来了很多交通事故，而汽车追尾事故是最为常见的交通事故，其中，严重的追尾事故可能会导致驾驶室或副驾驶室受挤压变形，驾驶室本身以及驾驶室内零部件极易对驾驶室人员造成损伤，特别容易卡住驾驶室人员的下肢，大大地增加了救援难度，且如果救援不及时还会影响到驾驶室人员的生命安全。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种防护效果好和结构简单的前排驾乘人员保护装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种前排驾乘人员保护装置，包括斜杆、伸缩杆、摆动杆和控制器，所述斜杆朝车头方向倾斜向下设置，所述斜杆的两端分别固设在汽车的前横梁和前围板上，所述伸缩杆的上端固设在所述前围板上或所述斜杆的上端，且所述伸缩杆与所述斜杆之间的夹角为60度，所述摆动杆的前端可转动连接在所述前横梁上或所述斜杆的下端，所述摆动杆的后端设有减速垫，所述伸缩杆的下端与所述摆动杆相抵，所述摆动杆与所述斜杆之间设有液压杆，所述液压杆的上端与所述斜杆转动连接，所述液压杆的下端可转动连接有滑块，所述摆动杆上设有与所述滑块滑动配合的滑槽，所述前横梁上设有用于检测汽车受到的冲击力度的压力传感器，所述压力传感器和所述液压杆分别与所述控制器电连接；当压力传感器的检测值大于预设值，所述控制器控制所述液压杆的活塞杆伸出，并带动所述摆动杆转动，直至所述摆动杆的后端抵在汽车的底板上，此时，所述伸缩杆伸出至最大长度并与所述摆动杆相抵，使所述摆动杆的前端至所述伸缩杆的下端的距离、所述伸缩杆的最大长度与所述斜杆的长度相等，并构成等边三角形支撑结构。

作为本实用新型优选的方案，所述摆动杆上设有限位孔。

作为本实用新型优选的方案，所述伸缩杆包括内杆和外杆，所述外杆为中空结构，所述内杆可上下移动地套设于所述外杆内，所述内杆的上端的外侧设有限位块，所述外杆的下端的内侧设有与所述限位块配合的凸块。

作为本实用新型优选的方案，所述内杆的顶端与所述外杆的顶端之间设有用于防止所述内杆回缩的弹簧。

作为本实用新型优选的方案，所述减速垫的材质为硅胶。

作为本实用新型优选的方案，所述滑块的截面形状为圆形。

本实用新型实施例一种前排驾乘人员保护装置与现有技术相比，其有益效果在于：