[实用新型]一种减速机安装底座有效
申请号: | 201922228378.8 | 申请日: | 2019-12-12 |
公开(公告)号: | CN211693453U | 公开(公告)日: | 2020-10-16 |
发明(设计)人: | 曾广西 | 申请(专利权)人: | 广州欧特士传动设备有限公司 |
主分类号: | F16H57/025 | 分类号: | F16H57/025;F16H57/028;G10K11/162 |
代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 叶丽婉 |
地址: | 510660 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减速 安装 底座 | ||
1.一种减速机安装底座,其特征在于:包括台板(1)、锁紧单元(4)、缓冲单元(5)、降噪单元(6)和防滑单元(7),所述台板(1)的上端设置有滑槽(13),所述滑槽(13)的内部与设置在安装板(2)底部设置的滑块滑动连接,所述锁紧单元(4)对称设置于安装板(2)的左右两侧面,所述缓冲单元(5)设置于台板(1)的下表面四角,所述降噪单元(6)设置于台板(1)的下表面中部,所述防滑单元(7)设置于安装板(2)的上表面中部,还包括固定板(3)、安装槽(14)和凹槽(15),所述固定板(3)对称设置于台板(1)的上表面,所述安装槽(14)对称设置于安装板(2)的上端,所述凹槽(15)设置于安装板(2)的右端。
2.根据权利要求1所述的一种减速机安装底座,其特征在于:所述锁紧单元(4)包括顶杆(41)、第一螺母(42)和第二螺母(43),所述顶杆(41)有四个且分别与对应的固定板(3)端头螺纹连接,所述第一螺母(42)和第二螺母(43)均与对应的顶杆(41)螺纹连接,所述第一螺母(42)位于固定板(3)的内侧,所述第二螺母(43)位于固定板(3)的外侧,所述顶杆(41)靠近安装板(2)的一端与安装板(2)的外侧面接触。
3.根据权利要求1所述的一种减速机安装底座,其特征在于:所述缓冲单元(5)包括直线轴承(51)、弹簧(52)和芯柱(53),所述直线轴承(51)有四个且均与底板(8)的通孔内弧面固定连接,所述弹簧(52)的上端与台板(1)的下表面固定连接,所述弹簧(52)的下端与底板(8)的上表面固定连接,所述芯柱(53)的顶端与台板(1)的下表面固定连接,所述芯柱(53)的外弧面与直线轴承(51)的内部滑动连接,所述芯柱(53)的上部位于对应的弹簧(52)内部。
4.根据权利要求3所述的一种减速机安装底座,其特征在于:所述降噪单元(6)包括消音棉(61)和减震橡胶(62),所述减震橡胶(62)的上表面与台板(1)的下表面固定连接,所述减震橡胶(62)的下表面与消音棉(61)的上表面固定连接,所述消音棉(61)的下表面与底板(8)的上表面固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种减速机安装底座,其特征在于:所述防滑单元(7)包括梯形台(71)和防滑条(72),所述梯形台(71)固定连接于安装板(2)的上表面中部,所述防滑条(72)均匀设置于梯形台(71)的上表面。
6.根据权利要求1所述的一种减速机安装底座,其特征在于:还包括T型螺杆(12)和限位板(16),所述T型螺杆(12)的螺纹端与固定板(3)的中部螺纹连接,所述T型螺杆(12)的左端延伸至凹槽(15)的内部,所述限位板(16)与T型螺杆(12)的左侧端头固定连接,所述限位板(16)与凹槽(15)的内部滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种减速机安装底座,其特征在于:还包括固定螺栓(9)、螺帽(10)和减震垫(11),所述固定螺栓(9)有四个,固定螺栓(9)的下端与安装槽(14)的内部接触,所述减震垫(11)套接于固定螺栓(9)的外部,所述螺帽(10)与对应的固定螺栓(9)上端螺纹连接。
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