[实用新型]一种用于燃料电池的防爆冷热冲击箱有效

专利信息
申请号: 201922228846.1 申请日: 2019-12-10
公开(公告)号: CN211528638U 公开(公告)日: 2020-09-18
发明(设计)人: 李盛都;谢长花;李家波 申请(专利权)人: 上海简户仪器设备有限公司
主分类号: G01R31/385 分类号: G01R31/385;G01N3/60;G01N3/02
代理公司: 合肥方舟知识产权代理事务所(普通合伙) 34158 代理人: 朱荣
地址: 201100 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 燃料电池 防爆 冷热 冲击
【说明书】:

实用新型涉及燃料电池检测技术领域,且公开了一种用于燃料电池的防爆冷热冲击箱,包括第一箱体,所述第一箱体的上表面通过合页铰接有盖板,所述第一箱体的底部滑动连接有支撑板,所述支撑板的左右两侧均固定连接有第二箱体。本实用新型在检测过程中,当可燃气体探测器监测到燃料电池内的可燃气体泄漏时,将信号传递给控制器,通过控制器打开电动推杆,使连接机构与第二箱体分离,进而及时停止对燃料电池的冷热冲击,防止燃料电池爆炸,同时,通过控制器将轴流风机打开,使第一箱体外的空气快速进行第一箱体内,并通过吸附板对可燃气体进行吸收,降低第一箱体内的可燃气体的浓度,进而防止燃料电池爆炸。

技术领域

本实用新型涉及燃料电池检测技术领域,尤其涉及一种用于燃料电池的防爆冷热冲击箱。

背景技术

燃料电池是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置,又称电化学发电器。它是继水力发电、热能发电和原子能发电之后的第四种发电技术。目前在燃料电池的生产过程中,需要对加工好的燃料电池进行冷热冲击检测,进而检测燃料电池抗冷热冲击的性能,但在检测过程中,若燃料电池外壳发生开裂,使燃料电池内部的可燃气体泄漏出来,当可燃气体泄漏后,若未及时停止对燃料电池的冷热冲击,容易导致燃料电池发生爆炸,进而导致冷热冲击箱损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,如:在检测过程中,若燃料电池外壳发生开裂,使燃料电池内部的可燃气体泄漏出来,当可燃气体泄漏后,若未及时停止对燃料电池的冷热冲击,容易导致燃料电池发生爆炸,进而导致冷热冲击箱损坏,而提出的一种用于燃料电池的防爆冷热冲击箱。

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:

一种用于燃料电池的防爆冷热冲击箱,包括第一箱体,所述第一箱体的上表面通过合页铰接有盖板,所述第一箱体的底部滑动连接有支撑板,所述支撑板的左右两侧均固定连接有第二箱体,所述第二箱体的底部固定连接有底板。

所述底板的上表面固定连接有冷风机和热风机,所述冷风机位于热风机的左侧,所述冷风机的出气端和热风机的出气端均固定连通有第一气管,所述第一气管表面与第二箱体靠近支撑板的一侧固定连通,所述底板的上表面固定连接有控制器,所述控制器位于冷风机和热风机之间。

所述第一箱体的左右两侧和第二箱体靠近支撑板的一侧均固定连接有电动推杆,所述第一箱体的内壁固定连接有放置板,所述放置板的左右两侧均开设有气槽,所述第一箱体内壁的左右两侧均固定连接有可燃气体探测器,所述可燃气体探测器位于放置板上方,所述控制器分别与冷风机、热风机、电动推杆和可燃气体探测器电连接,所述第一箱体的左右两侧均固定连通有连接机构,所述连接机构位于可燃气体探测器和放置板之间,所述第二箱体靠近第一箱体的一侧开设有通孔,所述通孔的内壁与连接机构的表面相互配合。

优选的,所述连接机构包括第二气管,所述第一箱体的左右两侧均与第二气管远离第二箱体的一侧固定连通,所述第二气管的表面螺纹连接有第三气管,所述第三气管的表面与通孔的内壁相互配合,所述第三气管的内壁固定连接有限位环,所述第三气管的内壁滑动连接有吸附板,所述吸附板位于限位环与第二气管之间。

优选的,所述第一箱体的底部和支撑板的底部均开设有气孔,所述支撑板的底部固定连接有轴流风机,所述轴流风机位于气孔的下方,所述轴流风机与控制器电连接。

优选的,所述第三气管与通孔的中心在同一水平线上,且第三气管的表面直径与通孔的内壁直径相同。

优选的,所述第一箱体、支撑板和底板的中心均在同一垂线上。

优选的,所述电动推杆的数量为四个,且四个电动推杆以第一箱体为中心呈对称分布。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

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