[实用新型]熔体齿轮泵

说明书

本实用新型公开了一种熔体齿轮泵，包括壳体、平行设置于壳体内部的主动轴和被动轴、分别设于壳体两端面上的前盖板和后盖板、分别套装于主动轴和被被动轴上相互啮合的主动齿轮和被动齿轮，以及套装于主动轴和被动轴的滑动轴承，滑动轴承的端面上设有引流槽，所述润滑流道设于滑动轴承内孔上，所述润滑流道设置成反向螺状且末端设有开设有泄流口，润滑流道首端与所述引流槽相连，所述滑动轴承的端面还设有扩熔槽，所述扩熔槽底部与齿根圆平齐或高于齿根圆且扩熔槽凹面深度在安装到位时低于或与壳体内壁平齐。本实用新型克服了局部压力升高和局部困住物料的现象，并且提高了润滑性能和零件的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及高温、高压、高黏度熔体输送设备，特别涉及一种熔体齿轮泵。

背景技术

本实用新型专利涉及聚酯、化纤等行业的一种输送高温、高压、高黏度熔体用的熔体齿轮泵。

在塑料行业输送高温、高压、高黏度熔体用的熔体齿轮泵，是熔体输送生产线上的咽喉部位，是最重要的关键设备之一，其寿命和质量稳定性对产品性能和企业运营成本影响很大。目前常见的熔体齿轮泵的齿轮转子多为直齿轮或单斜齿结构，这种结构简单，便于加工制造，但也存在诸如直齿轮结构的重合度较低，齿轮疲劳强度局限，轮齿啮合区域困物料，运转时流量脉动和噪音较大；单斜齿结构的啮合轴向力大，轴向力推动齿轮轴端面靠近滑动轴承的端面，严重时会产生干摩擦、配合端面磨损等故障现象。

其次，熔体齿轮泵中，其轴承无法采用润滑油或润滑脂的方式润滑，熔体齿轮泵内设置的轴承的内孔与齿轮轴的轴颈外周面、轴承的内端面与齿轮轴的齿端面属于间隙配合，这些配合面之间均需要合适的润滑流道，来确保相对运转的配合面之间有合适的熔体来充当润滑介质，避免二者之间干摩擦、烧结或胶合。目前国产熔体齿轮泵轴承采用的润滑流道多为与齿轮轴轴线有某一夹角的柱形槽，这种流道的槽形结构，在一定程度上降低了齿轮轴轴承部位的支撑面，降低齿轮轴的支撑范围齿轮轴和齿轮会产额外的倾斜即影响了齿轮使用寿命同时增加了滑动轴承和轴颈配合面干摩擦的发生几率。因此，有必要对现有技术改进以解决上述技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种熔体齿轮泵，具体而言通过以下技术方案实现：

本实用新型所述的一种熔体齿轮泵，包括壳体、平行设置于壳体内部的主动轴和被动轴、分别设于壳体两端面上的前盖板和后盖板、分别套装于主动轴和被动轴上相互啮合的主动齿轮和被动齿轮，以及套装于主动轴和被动轴的滑动轴承，滑动轴承的端面上设有引流槽，所述润滑流道设于滑动轴承内孔上，所述润滑流道设置成反向螺状且末端设有开设有泄流口，润滑流道首端与所述引流槽相连，所述滑动轴承的端面还设有扩熔槽，所述扩熔槽底部与齿根圆平齐或高于齿根圆且扩熔槽凹面深度在安装到位时低于或与壳体内壁平齐。

优先方案,所述主动齿轮和被动齿轮均为无空刀槽人字齿结构的齿轮。

优先方案,所述扩熔槽为环状槽、斜坡面槽的一种或是两种的组合。

优先方案,所述滑动轴承外圆周上设有与其轴线平行的切面，所述切面上设有固定槽。

优先方案,所述滑动轴承的端面还设有卸荷槽，所述卸荷槽与所述引流槽相距设置阻断其连接。

优先方案,所述滑动轴承的端面上设有多个浅槽，所述多个浅槽在滑动轴承的端面放射性排布。

本实用新型的有益效果：本实用新型所述的无空刀槽人字齿结构的齿轮，在啮合时，熔体齿轮泵的高压腔熔体始终相通，不会出现直齿轮啮合或单斜齿啮合时的封闭啮合区域的熔体压力升高和局部困住物料的现象；本实用新型所述的熔体齿轮泵，啮合时不会产生啮合轴向力，且轮齿能自动对中，消除启停机时轮齿的复位误差，避免齿轮轴的轮齿端面与滑动轴承端面的直接接触，降低二者配合面发生干摩擦或磨损烧伤等故障的几率，提高了熔体齿轮泵的可靠度。本实用新型的其他有益效果将结合下文具体实施例进行进一步的说明。

附图说明