[实用新型]一种自行车用把立结构有效

专利信息
申请号: 201922230306.7 申请日: 2019-12-13
公开(公告)号: CN211167261U 公开(公告)日: 2020-08-04
发明(设计)人: 姚雪;魏刚 申请(专利权)人: 天津飞鸽车业发展有限公司
主分类号: B62K21/22 分类号: B62K21/22
代理公司: 天津知远君正专利代理事务所(特殊普通合伙) 12236 代理人: 何君
地址: 300000 天津市静海区*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 自行车 结构
【说明书】:

实用新型属于自行车领域,尤其是一种自行车用把立结构,针对现有的不能根据不同身高的人们进行调整车把的位置,致使在人们使用自行车时,容易存在不适感,存在一定的安全隐患的问题,现提出如下方案,其包括两个安装管,两个安装管相互远离的一端分别固定安装有把手和自行车架,两个安装管相互靠近的一端均固定安装有连接板,且两个连接板转动连接,两个安装管的一侧分别固定安装有U型板和支撑环,本实用新型中,通过转动螺杆可以带动位于上方的安装管进行转动,以此可以使得对把手的位置和角度进行调整,使得人们在使用自行车时,可以对把手进行随意调整,有效消除不适感,进一步可以大大减少安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域,尤其涉及一种自行车用把立结构。

背景技术

车把是自行车必备零件之一,没有车把就没法骑自行车,它是骑车、推车、拉车时用手把住的柄,是摩托车控制方向的操纵装置,相当于汽车的方向盘,车把应牢固安装在车身中,且保持车把平衡,车把也是自行车控制方向的操纵。

现有的自行车把立不具有调整的装置,所以在使用时,不能根据不同身高的人们进行调整车把的位置,致使在人们使用自行车时,容易存在不适感,存在一定的安全隐患,所以我们提出一种自行车用把立结构,用于解决上述所提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在不能根据不同身高的人们进行调整车把的位置,致使在人们使用自行车时,容易存在不适感,存在一定的安全隐患的缺点,而提出的一种自行车用把立结构。

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:

一种自行车用把立结构,包括两个安装管,两个安装管相互远离的一端分别固定安装有把手和自行车架,两个安装管相互靠近的一端均固定安装有连接板,且两个连接板转动连接,两个安装管的一侧分别固定安装有U型板和支撑环,所述支撑环的顶部滑动连接有移动管,所述移动管内滑动连接有升降杆,所述升降杆的顶端延伸至移动管的上方并与U型板转动连接,所述移动管的一侧底部固定安装有螺纹罩,且螺纹罩内螺纹连接有螺杆,所述支撑环的顶部一侧固定安装有限位板,所述螺杆贯穿限位板并与限位板转动连接。

优选的,所述移动管的内壁上转动连接有转轴,所述转轴的顶端固定安装有连接柱,所述连接柱上开设有环形斜口,且环形斜口内滑动连接有滑板,所述滑板的一侧延伸至移动管内并与移动管的一侧内壁滑动连接,所述滑板的顶部固定安装有连接杆,所述连接杆的顶端与升降杆的底端固定连接,利用环形斜口和滑板的作用下,可以在连接柱进行转动时,滑板沿着环形斜口的轨迹进行运动,实现纵向移动。

优选的,所述转轴的底端固定安装有齿轮,所述支撑环的一侧内壁上固定安装有齿条,所述齿条与齿轮相啮合,利用齿轮和齿条,可以在移动管移动时,带动连接柱进行转动。

优选的,所述限位板的一侧固定安装有固定齿环,所述螺杆的一端开设有矩形槽,且矩形槽内滑动连接有移动柱,所述移动柱的一端贯穿固定齿环并延伸至固定齿环的一侧,所述移动柱的一端固定安装有转盘,所述转盘的一侧固定安装有移动齿环,所述移动齿环与固定齿环活动啮合,在移动齿环和固定齿环的作用下可以实现对螺杆进行随时制动。

优选的,所述移动柱的另一端和矩形槽的一侧内壁上均固定安装有磁铁,且两个磁铁相互靠近的一端分别设为N极和S极,两个磁铁相贴合,利用两个磁铁可以防止移动齿环随意发生移动。

本实用新型中,所述一种自行车用把立结构

通过螺纹罩、螺杆、移动柱和转盘的配合,可以在转动转盘时,可以带动移动管进行移动,在移动管进行移动时,这时可以在齿轮和齿条的作用下,可以带动连接柱进行转动,这时在环形斜口的作用下便会拉动升降杆向下进行移动,达到在移动管进行横向移动时,便会带动升降杆向下进行移动,达到带动位于上方的安装管进行转动的目的;

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