[实用新型]一种具有多个振动衰减方向的发动机悬置

说明书

本实用新型公开了一种具有多个振动衰减方向的发动机悬置，涉及发动机悬置技术领域，包括上悬置和下悬置，上悬置和下悬置两侧均开设有安装孔，上悬置通过安装孔配合螺栓组件与下悬置固定连接，上悬置和下悬置两侧均开设有通槽，通槽内安装有横向减震机构，上悬置和下悬置一侧还通过弹簧固定设置有安装环，横向减震机构安装在安装环内，上悬置顶部通过弧形板固定设置有伸缩杆，上缓冲块通过伸缩杆固定设置在弧形板上，上悬置顶部开设有活动槽，上缓冲块位于活动槽内，下悬置顶部固定设置有下缓冲机构，本实用新型结构合理新颖，具有多个方向的振动衰减，能够极大的减少发动机使用时的振感，同时具有更好的散热效果，实用性较强。

技术领域

本实用新型涉及发动机悬置技术领域，特别涉及一种具有多个振动衰减方向的发动机悬置。

背景技术

汽车发动机是汽车的重要部件之一，是汽车的驱动部件，为汽车提供动力，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，根据动力来源不同可分为柴油发动机、汽油发动机等，由于重要性较高，在安装发动机时一般都要通过发动机悬置对其进行安装，为了保证发动机能够更加持续稳定的工作，一般都会在发动机悬置上配置振动衰减机构，勉强能够满足使用需求；

但是，当前的发动机悬置整体结构还是不够完善，在使用时仍然存在一些不足之处需要进行改进:

一方面，当前的发动机悬置大多只具有单个振动衰减方向，在使用时汽车状态却是多样的，多个方向都可能产生振动，现有的发动机悬置显然是无法满足使用需求的；

另一方面，当前的发动机悬置在使用时基本都会安装散热扇对发动机进行散热处理，但是当前的散热扇尽管功率较大，但是起到的散热效果并不够好。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有多个振动衰减方向的发动机悬置，以解决上述背景技术中提出的只具有单个振动衰减方向和散热效果较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有多个振动衰减方向的发动机悬置，包括上悬置和下悬置，所述上悬置和所述下悬置两侧均开设有安装孔，所述上悬置通过所述安装孔配合螺栓组件与所述下悬置固定连接，所述上悬置和所述下悬置两侧均开设有通槽，所述通槽内安装有横向减震机构，所述上悬置和所述下悬置一侧还通过弹簧固定设置有安装环，所述横向减震机构安装在所述安装环内，所述上悬置顶部通过弧形板固定设置有伸缩杆，上缓冲块通过所述伸缩杆固定设置在所述弧形板上，所述上悬置顶部开设有活动槽，所述上缓冲块位于所述活动槽内，所述下悬置顶部固定设置有下缓冲机构，所述上缓冲块底部两侧均通过通水管与所述下缓冲机构连通，所述上悬置一侧设置有电源线。

优选的，所述下缓冲机构包括缓冲水囊和软水管，所述软水管固定设置在所述缓冲水囊顶部。

优选的，所述软水管一端固定设置有安装管，所述通水管底部一端固定设置有安装口，所述软水管通过所述安装口和所述安装管的配合与所述通水管连通。

优选的，所述上缓冲块内开设有进水通道、散热管和出水通道，所述进水通道内设置有加压泵，所述进水通道通过所述散热管与所述出水通道连通。

优选的，所述上缓冲块顶部开设有散热槽，所述散热管穿过所述散热槽，所述散热槽内固定设置有散热扇。

优选的，所述横向减震机构包括转动杆、橡胶盘和拧块，所述拧块通过所述转动杆设置在所述橡胶盘上。

优选的，所述转动杆的外壁上设置有外螺纹，所述转动杆的外壁上固定设置有限位凸边，所述转动杆通过所述外螺纹安装在所述安装环内。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型设置了横向减震机构、上缓冲块和下缓冲机构，具有四个方向的振动衰减，能够极大的减少发动机使用时的振感；