[实用新型]一种汽车前引擎盖锁有效
申请号: | 201922231386.8 | 申请日: | 2019-12-13 |
公开(公告)号: | CN211776644U | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 马振宝 | 申请(专利权)人: | 弗恩基(昆山)汽车零部件有限公司 |
主分类号: | E05B83/24 | 分类号: | E05B83/24;E05B85/02;E05B85/00;B62D25/12;B60Q9/00 |
代理公司: | 苏州衡创知识产权代理事务所(普通合伙) 32329 | 代理人: | 王睿 |
地址: | 215300 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 引擎盖 | ||
本实用新型公开了一种汽车前引擎盖锁,包括前面板、后面板,所述前面板与后面板通过制转杆销、卡爪销相连接形成一中空结构,该中空结构内设置有外罩、制转杆、制转杆挡套、卡爪、卡爪挡套;所述外罩套设于制转杆销、卡爪销上,且外罩上设置有微动开关;所述制转杆、制转杆挡套依次套设于制转杆销上,且制转杆挡套外套设有制转杆弹簧;所述卡爪、卡爪挡套依次套设于卡爪销上,且卡爪挡套外套设有卡爪弹簧;所述制转杆上设置有凹部,所述卡爪设置有与凹部相抵的卡部,所述制转杆弹簧控制制转杆的凹部、卡爪弹簧控制卡爪的卡部相接触。本实用新型在引擎盖打开前引擎盖锁未锁上的情况下出现报警提示,有效防止引擎盖未锁止开动汽车存在的安全风险。
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域,尤其涉及了一种汽车前引擎盖锁。
背景技术
传统汽车前引擎盖锁为纯机械锁止结构,在引擎盖打开前引擎盖锁为锁上的情况下汽车内部仪表板上无任何报警提示,当引擎盖未锁止开动汽车时存在安全风险。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的就在于提供了一种汽车前引擎盖锁,在机械产品结构的基础上增加了微动开关,在引擎盖打开前引擎盖锁未锁上的情况下汽车内部仪表板上会出现报警提示,有效的防止引擎盖未锁止开动汽车存在的安全风险。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是这样的:一种汽车前引擎盖锁,包括前面板、后面板,所述前面板与后面板通过制转杆销、卡爪销相连接形成一中空结构,该中空结构内设置有外罩、制转杆、制转杆挡套、卡爪、卡爪挡套;所述外罩套设于制转杆销、卡爪销上,且外罩上设置有微动开关;所述制转杆、制转杆挡套依次套设于制转杆销上,且制转杆挡套外套设有制转杆弹簧;所述卡爪、卡爪挡套依次套设于卡爪销上,且卡爪挡套外套设有卡爪弹簧;所述制转杆上设置有凹部,所述卡爪设置有与凹部相抵的卡部,所述制转杆弹簧控制制转杆的凹部、卡爪弹簧控制卡爪的卡部相接触。
作为一种优选方案,所述后面板包括后板、第一后侧板、第二后侧板,所述第一后侧板、第二后侧板分别垂直设置于后板的两端。
作为一种优选方案,所述后板上开设有两个销孔,所述制转杆销、卡爪销设置于销孔内。
作为一种优选方案,所述制转杆弹簧为一扭簧结构,制转杆弹簧的一端与凹部对应侧相抵、另一端与第一后侧板相抵。
作为一种优选方案,所述卡爪弹簧为一凹型扭簧结构,卡爪弹簧的中间凹端与卡部对应侧相抵、两侧自由端与第二后侧板相抵。
作为一种优选方案,所述第一后侧板、第二后侧板均向外翻折形成后面板连接部,所述前面板的端部向外翻折形成前面板连接部,所述后面板连接部与前面板连接部相连接。
作为一种优选方案,所述外罩与后面板之间设置有缓冲块。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果:本实用新型在机械产品结构的基础上增加了微动开关,在引擎盖打开前引擎盖锁未锁上的情况下汽车内部仪表板上会出现报警提示,有效的防止引擎盖未锁止开动汽车存在的安全风险。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的结构爆炸图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案,而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
实施例:
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于弗恩基(昆山)汽车零部件有限公司,未经弗恩基(昆山)汽车零部件有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201922231386.8/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种便于移动的电子信息用展示板
- 下一篇:一种高分子材料生产用原料混合装置