[实用新型]一种冷油器及汽轮机

说明书

本实用新型提供一种冷油器及汽轮机，所述冷油器包括：壳体，所述壳体包括相对的第一端和第二端，所述第一端设有冷却介质进入腔室，所述第二端设有冷却介质排出腔室；及，设置于所述壳体内的冷油管束组件；所述冷油管束组件包括：冷油管束；多个管束隔板，所述多个管束隔板沿所述冷油管束的长度方向依次间隔排列，所述冷油管束穿装于所述多个管束隔板上，且所述管束隔板的外径尺寸大于所述冷油管束的外径尺寸；及，包裹于所述管束隔板外的管束封板。本实用新型的冷油器可防止冷油器漏流，阻止冷油器流程短路，大大的提升冷油器的换热效果，并且降低了装配难度，提高冷油器的生产、制造以及运行的经济性。

技术领域

本实用新型涉及电力设备技术领域，尤其涉及一种冷油器及汽轮机。

背景技术

冷油器是电力系统中汽轮机配套使用的透平油冷却设备，冷油器为光管表面式，采用循环水作为介质实现热交换，从而保证轴承入口油温达到规定值，确保机组正常运行。现有冷油器在使用时存在一定的弊端：

汽轮机组管式冷油器通常是冷油管束外套有壳体，冷油管束的隔板与壳体之间的间隙过大，而装配间隙过小(大约为1.5mm)，在实际生产装配中很难保证，严重影响换热效果，为保证润滑油出口油温在45℃以下，冷油器的换热面积由60㎡不断增大到100㎡。但是在夏季恶劣条件下，仍无法达到理想的换热效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种冷油器及汽轮机，能够提高换热效率。

本实用新型所提供的技术方案如下：

本实用新型提供了一种冷油器，包括：壳体，所述壳体包括相对的第一端和第二端，所述第一端设有冷却介质进入腔室，所述第二端设有冷却介质排出腔室；及，设置于所述壳体内的冷油管束组件；所述冷油管束组件包括：

冷油管束；

多个管束隔板，所述多个管束隔板沿所述冷油管束的长度方向依次间隔排列，所述冷油管束穿装于所述多个管束隔板上，且所述管束隔板的外径尺寸大于所述冷油管束的外径尺寸；

及，包裹于所述管束隔板外的管束封板。

示例性的，所述管束封板为不锈钢薄板。

示例性的，所述冷油管束包括多个冷油管，且所述冷油管为不锈钢管。

示例性的，所述不锈钢管的直径为19mm。

示例性的，所述壳体的所述第一端设有第一法兰盘，所述冷却介质进入腔室上设有第二法兰盘，所述第一法兰盘与所述第二法兰盘连接，且在所述第一法兰盘和所述第二法兰盘之间夹设有弹性垫圈。

示例性的，所述弹性垫圈在所述冷油管束的长度方向上的厚度为5mm。

一种汽轮机，包括如上所述的冷油器。

本实用新型所带来的有益效果如下：

上述方案，通过管束封板来将冷油管束包裹起来，可使得冷油管束组件与壳体之间的间隙减小，甚至可优化为0间隙，从而可防止冷油器漏流，阻止冷油器流程短路，大大的提升冷油器的换热效果，并且降低了装配难度，提高冷油器的生产、制造以及运行的经济性。

附图说明

图1表示本实用新型实施例提供的冷油器的冷油束组件的主视图；

图2表示图1中的A-A向剖视图；

图3表示图2中的B-B向剖视图；

图4表示图1中D局部结构剖视图。

具体实施方式