[实用新型]公路卡车车体衬里

说明书

本实用新型涉及一种用于保护公路卡车车体免受磨损的公路卡车车体衬里。公路卡车车体衬里包括被布置成固定到公路卡车车体的多个边缘衬里元件和多个主衬里元件。其中，每个主衬里元件包括具有一个或多个过渡侧的面对负载的元件，每个过渡侧适于与多个边缘衬里元件中的相邻边缘衬里元件的对应过渡侧相接。加强板以堆叠构造固定地附接到面对负载的元件，其具有主要部分和一个或多个端部，一个或多个端部中的每个从面对负载的元件的相应过渡侧伸出，以便形成相应的凸缘，使得在使用公路卡车车体衬里时，加强板的一个或多个端部各自被布置成被相应的相邻边缘衬里元件覆盖，使得相应的相邻边缘衬里元件在被固定后将主衬里元件夹紧到公路卡车车体上。

技术领域

本实用新型涉及卡车车厢衬里(truck bed linings)，尤其涉及公路 (on-road，道路)卡车车厢衬里，并且涉及一种公路卡车车厢衬里的安装方法。

背景技术

当在例如道路或隧道施工之类的基础设施建设工作期间使用公路卡车运输岩石材料、粉碎的或天然的、挖掘的泥土材料或其他材料时，卡车车厢在装载、运输和卸载材料时会遭受严重的磨损。此外，基础设施项目有时在人口稠密的区域中或附近进行，使得在例如装载/卸载期间发生的噪音可能被认为是令人讨厌的，并且主管部门可能发布关于噪音水平的限制以及关于何时可以进行工作的限制。通常，公路卡车车厢是由钢制成的，这会引起很高的噪音水平，特别是在使用例如前装载机或挖掘机来装载材料的过程中。此外，卡车车厢遭受过度磨损，降低了卡车车厢的寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服或至少减轻现有技术的公路卡车车厢所涉及的问题。一个特别的目的是提供一种用于保护公路卡车车体免于磨损的公路卡车车体衬里。该公路卡车车体衬里包括：多个主衬里元件，以及多个边缘衬里元件，被布置成固定在卡车车体上。每个主衬里元件包括：面对负载的元件，具有一个或多个过渡侧，每个过渡侧适于与多个边缘衬里元件中的相邻边缘衬里元件的对应过渡侧相接(meet)，以及加强板，其具有以堆叠构造固定地附接到面对负载的元件的主要部分。加强板具有一个或多个端部，该一个或多个端部中的每个从面对负载的元件的相应过渡侧突出，从而形成相应的凸缘，使得在使用公路卡车车体衬里时，加强板的一个或多个端部分别被布置成被相应的相邻边缘衬里元件覆盖，使得相应的相邻边缘衬里元件在被固定后将主衬里元件夹紧到卡车车体上。在公路卡车车厢上使用衬里可大大降低在例如卡车装载期间的噪音和振动，并且其还减少了残留物(carry-back，回运)量，即卸载后粘附在卡车车厢上的物料量。通过使用边缘衬里元件将主衬里元件夹紧到卡车车厢上，能够减少例如要在卡车车厢上借助例如螺栓或类似物安装衬里而需要钻的孔的数量。

根据公路卡车车体衬里的实施例，边缘衬里元件被布置成在公路卡车车体上方延伸并在公路卡车车体的边缘部分处固定到公路卡车车体。

根据公路卡车车体衬里的实施例，边缘衬里元件在多个主衬里元件的不平行的主衬里元件之间形成衬里过渡。卡车车厢的边缘部分，例如侧壁和底壁之间的过渡部分，适合于布置边缘衬里元件，因为边缘衬里元件可以被设计成覆盖例如在水平底壁和竖直侧壁之间的过渡。

根据公路卡车车体衬里的实施例，多个主衬里元件包括被布置成在公路卡车车体的侧表面上方延伸的多个侧衬里元件。每个侧衬里元件的面对负载的元件具有一个过渡侧，并且每个侧衬里元件包括用于将侧衬里元件安装至卡车车体的多个安装孔，多个安装孔被布置在过渡侧的远侧。该解决方案的优点在于，仅在过渡侧的远侧需要安装孔，因此也仅在相应位置处需要在卡车车厢中的安装孔，而侧衬里元件的过渡侧通过边缘衬里元件被夹紧在卡车车厢上。

根据卡车车体衬里的实施例，多个主衬里元件包括多个底部衬里元件，多个底部衬里元件被布置为在卡车车体的底表面上方延伸。每个底部衬里元件的面对负载的元件具有彼此相对布置的两个过渡侧，底部衬里元件的加强板具有两个端部，两个端部中的每个都从面对负载的元件的相应过渡侧伸出，以形成相应的凸缘。这允许将底部衬里元件沿着两个端部夹紧到卡车车厢上，因此底部衬里元件本身根本不需要安装孔，无论底部衬里元件本身还是卡车车厢的底部部分都不需要安装孔。