[实用新型]一种节能环保水泥再生沥青混凝土路面结构

说明书

本实用新型公开了一种节能环保水泥再生沥青混凝土路面结构，包括基底和结构层，基底上铺设有结构层，通过在磨耗层的下面铺设渗水层，有效将雨天的水流吸收，增大车轮与地面的摩擦面积，降低车轮打滑发生事故的概率，同时在上面层的两侧连接引流管道，将水流引出，避免水流对路面造成的侵蚀，延长道路使用寿命，通过在下面层的内部设置纵钢筋和横钢筋，提升道路对行驶车辆产生重力的抗压力，发生车祸时，不易因车辆的冲力导致路面损坏，在上基层的内部设置钢架，提升基层的稳定性，使道路不易变形开裂。

技术领域

本实用新型涉及路面结构技术领域，具体为一种节能环保水泥再生沥青混凝土路面结构。

背景技术

路面不但要承受车轮荷载的作用，而且要受到自然环境因素的影响，由于行车荷载和大气因素对路面的影响作用，一般随深度而逐渐减弱，因而路面通常是多层结构，将品质好的材料铺设在应力较大的上层，品质较差的材料铺设在应力较小的下层，从而形成了路基之上采用不同规格和要求的材料，分别铺设垫层、基层和面层的路面结构形式，沥青面层，往往由2、3层构成，表面层有时称磨耗层，用来抵抗水平力和轮后吸力引起的磨耗和松散，可用沥青玛蹄脂碎石混合料或沥青混凝土铺筑，中面层、下面层为主面层，它是保证面层强度的主要部分，可用沥青混凝土铺筑，修筑高等级道路面层所用的材料主要有沥青混凝土和水泥混凝土等。

地段过往车辆流量较多时，路面结构薄弱，车流产生的重力易导致路面寿命降低，其次，在雨天由于沥青混凝土不能较好的引流雨水，存在安全隐患，车辆打滑导致的交通事故时有发生。

针对上述问题，为解决地段过往车辆流量较多时，路面结构薄弱，车流产生的重力易导致路面寿命降低，其次，在雨天由于沥青混凝土不能较好的引流雨水，存在安全隐患，车辆打滑导致的交通事故时有发生的问题，为此，提出一种节能环保水泥再生沥青混凝土路面结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种节能环保水泥再生沥青混凝土路面结构，包括基底和结构层，基底上铺设有结构层，通过在磨耗层的下面铺设渗水层，有效将雨天的水流吸收，降低车轮打滑发生事故的概率，上面层的两侧连接引流管道，避免水流对路面造成的侵蚀，延长道路使用寿命，在下面层的内部设置纵钢筋和横钢筋，提升基层的稳定性，使道路不易变形开裂从而解决了上述背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种节能环保水泥再生沥青混凝土路面结构，包括基底和结构层，基底上铺设有结构层，所述基底设置有底基底层和路床，底基底层铺设在和路床的上表面；

所述结构层设置有上面层、中面层、下面层、下封层、上基层和下基层，上面层铺设在中面层的上表面，下面层铺设在中面层的下表面，下封层铺设在下面层的下表面，上基层铺设在下封层的下表面，下基层铺设在上基层的下表面。

优选的，所述上面层设置有磨耗层、渗水层和引流管道，磨耗层铺设在渗水层的上表面，上面层的两侧设置有引流管道，上面层铺设在地表，其余铺设在地底。

优选的，所述上面层采用半刚性的水硬性材料铺设。

优选的，所述下面层设置有纵钢筋和横钢筋，纵钢筋与横钢筋设置在下面层的内部，纵钢筋铺设在横钢筋的上表面。

优选的，所述下封层设置有底面层，下封层的下表面设置有底面层。

优选的，所述上基层设置有钢架，上基层的内部设置有钢架。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本节能环保水泥再生沥青混凝土路面结构，通过在磨耗层的下面铺设渗水层，有效将雨天的水流吸收，增大车轮与地面的摩擦面积，降低车轮打滑发生事故的概率，同时在上面层的两侧连接引流管道，将水流引出，避免水流对路面造成的侵蚀，延长道路使用寿命。