[实用新型]一种电力应急抢修移动电缆车

说明书

本实用新型公开了一种电力应急抢修移动电缆车，包括底座和设置在底座上方的安装板，所述底座的上端设有滑动槽，所述滑动槽内设有减震机构，所述减震机构的上端转动有两个支撑杆，两个所述支撑杆的上端与底座的底部转动连接，所述底座与安装板之间设有呈矩形分布的四个阻尼机构，所述安装板上固定连接有高压电器设备连接箱和支撑架，所述支撑架上转动连接有电缆卷轮，所述电缆卷轮与支撑架之间设有两个阻碍机构，所述底座的底部固定连接有四个行走轮。本实用新型结构合理，可以对安装板进行缓冲减震，进而实现对高压电器设备连接箱减震保护，也方便对电缆卷轮限制，如此方便电缆卷轮可以根据实际情况放线。

技术领域

本实用新型涉及应急车技术领域，尤其涉及一种电力应急抢修移动电缆车。

背景技术

现有技术公开了申请号为CN201120496326.X的一种电力应急抢修移动电缆车，包括车轮，车架，在机架上设有电缆卷轮和收放线轮支撑轴，还包括控制电缆卷轮和支撑轴的电动收放线控制装置以及高压电器设备连接箱；其采用提前准备好的移动式电缆车，可省去吊车、货运车等抢修车辆和电缆展放机具，以及电缆、电缆头等材料准备，电缆头制作、试验等工序，只要将电缆车拖至现场即可，展放、接线非常简洁方便，综合用时不超过2小时，真正体现快速抢修的优势。

上述专利不足之处在于，对车架进行移动时车架会产生震动，尤其在颠簸的路面上，而其没有对高压电器设备连接箱减震保护的装置，如此容易使高压电器设备连接箱因震动损坏，导致其接触不良；其次，电缆卷轮通过电机实现对电缆的收放线，但是在对电缆进行移动时，不停止电机的情况下则电缆一直处于输送，不方便接线工作，若停止电机再次输送电缆时，需要再次启动电机，如此反复的开、关电机会对其造成损伤，降低其使用寿命，若不使用电机，则不便对电缆卷轮控制，因此我们设计了一种电力应急抢修移动电缆车来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电力应急抢修移动电缆车，其可以对安装板进行缓冲减震，进而实现对高压电器设备连接箱减震保护，也方便对电缆卷轮限制，如此方便电缆卷轮可以根据实际情况放线。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电力应急抢修移动电缆车，包括底座和设置在底座上方的安装板，所述底座的上端设有滑动槽，所述滑动槽内设有减震机构，所述减震机构的上端转动有两个支撑杆，两个所述支撑杆的上端与底座的底部转动连接，所述底座与安装板之间设有呈矩形分布的四个阻尼机构，所述安装板上固定连接有高压电器设备连接箱和支撑架，所述支撑架上转动连接有电缆卷轮，所述电缆卷轮与支撑架之间设有两个阻碍机构，所述底座的底部固定连接有四个行走轮。

优选地，所述减震机构包括固定在滑动槽内的限位杆，所述滑动槽内滑动连接有两个滑动块，所述限位杆贯穿两个滑动块并与其滑动连接，两个所述滑动块相背的一面与滑动槽之间均设有第一弹簧，两个所述第一弹簧均套设在限位杆上，两个所述支撑杆分别与两个滑动块的上端转动连接。

优选地，两个所述支撑杆呈“八”字设置。

优选地，所述阻尼机构包括固定在底座与安装板之间的伸缩杆，所述伸缩杆的外侧套设有第二弹簧，所述第二弹簧的上下两端分别与安装板和底座固定连接。

优选地，所述第一弹簧为弹力弹簧，所述第二弹簧为拉力弹簧，所述第一弹簧与第二弹簧之间相互阻尼。

优选地，所述阻碍机构包括与支撑架转动连接的转动杆，所述转动杆的另一端固定连接有限位球，所述转动杆与支撑架之间设有第三弹簧，所述电缆卷轮的一侧设有环形的摩擦面，所述限位球与摩擦面相抵。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：