[实用新型]浮船坞内船舶登乘平台

说明书

本实用新型公开了一种浮船坞内船舶登乘平台，包括挂架、挂耳、设于挂架底端外侧的平台、设于挂架底层的手摇绞车、设于挂架底端偏上位置的换向轮，所述平台偏中部位置的两侧设有滑轮，所述滑轮上设有收放钢丝绳，所述收放钢丝绳的一端与挂架连接，另一端通过滑轮和转向轮与手摇绞车连接。其有益效果是：浮船坞内船舶登乘平台，下水作业阶段无需吊车协助，其结构简单，可方便人员从浮船坞直接上下坞内需下水的新造船，提前做好下水船的系缆和出坞前准备工作，并且安全可靠；施工人员可以连续作业，缩短下水作业时间，降低下水成本；平台通过手摇绞车缩放收放钢丝绳而实现收放，可以确保新造船舶进出坞时，不会与浮船坞碰撞。

技术领域

本实用新型涉及船舶下水工装领域，具体是浮船坞内船舶登乘平台。

背景技术

目前，水平船台造船后采用浮船坞下水阶段，施工人员从浮船坞时至下水船舶作业时，只能等浮船坞和新造船一起停靠在码头时，依靠码头吊车将人员吊上新造船，这样既不方便也不安全，且效率低下；如不创新改进，就无法缩短下水准备周期，拖轮等辅助时间长，等待时间长施工人员不能连续作业，下水成本高。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述问题，涉及浮船坞内船舶登乘平台。

实现上述目的本实用新型方案为，浮船坞内船舶登乘平台，包括挂架、挂耳、设于挂架底端外侧的平台、设于挂架底端偏上位置的换向轮，所述平台偏中部位置的两侧设有滑轮，所述滑轮上设有收放钢丝绳，所述收放钢丝绳的一端与挂架连接，另一端通过滑轮和转向轮与手摇绞车连接。

作为挂架的进一步说明，所述挂架由若干层组成，所述挂架的每一层都设有斜梯，通过斜梯连接底层与上层，方便人员上下。

作为换向轮的进一步限定，所述换向轮设在所述挂架的第二层。

作为安全钢丝绳的一种优选方案，所述平台两侧的端部各设有一根安全钢丝绳，所述挂架的顶层设有卸扣，所述安全钢丝绳的一端与平台连接，另一端与卸扣连接。

优选的，所述挂耳设于所述挂架顶端的两侧。

优选的，所述挂架的底端设有两个铰链，所述平台通过铰链与所述挂架连接。

优选的，所述换向轮由两个轮子组成，两个轮子呈上下垂直分布，转换所述安全钢丝绳的方向，引导所述安全钢丝绳与所述手摇绞车连接。

其有益效果在于：1、浮船坞内船舶登乘平台，下水作业阶段无需吊车协助，其结构简单，可方便人员从浮船坞直接上下坞内需下水的新造船，提前做好下水船的系缆和出坞前准备工作，并且安全可靠。

2、收放钢丝绳的一端固定在挂架上，一端连接手摇绞车，平台通过手摇绞车，带动收放钢丝绳收缩，而平台与挂架的铰链设计可以使平台自由翻转，收放钢丝绳收缩时会给平台一个向上的力，迫使平台向上翻转，放松钢丝绳平台就会受重力向下翻转，由此可以实现平台自由收放，确保新造船舶进出坞时，不会与浮船坞碰撞。

3、由于登乘平台结构简单，移动方便，不似以前，施工人员从浮船坞时至下水船舶作业时，只能等浮船坞和新造船一起停靠在码头时，依靠码头吊车将人员吊上新造船，这样既不方便也不安全，且效率低下，现在施工人员可以依靠登乘平台，随时下水连续作业，缩短了下水作业时间，降低了下水成本。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的正视图；

图3是本实用新型的左视图；

图4是本实用新型换向轮的放大示意图；

图中，1、挂耳；2、挂架；3、斜梯；4、铰链；5、平台；6、安全钢丝绳；7、卸扣；8、滑轮；9、收放钢丝绳；10、换向轮；11、手摇绞车。

具体实施方式