[实用新型]一种方便安装拆卸的发动机支架

说明书

本实用新型公开了一种方便安装拆卸的发动机支架，包括底座，所述底座上表面固定连接有两个圆柱形的缓冲筒，两个所述缓冲筒内部设有用于减缓发动机震动的缓冲机构，所述缓冲机构上端固定连接有支撑板，所述支撑板内部设有装置腔，所述装置腔的中部设有用于驱动的转动机构，所述装置腔的两侧固定连接有两个支撑轴，两个所述支撑轴内部均设有扇形腔，两个所述扇形腔底部均设有与转动机构配合的传动机构，两个所述扇形腔的上端均设有用于卡合的弹性机构，本实用新型结构合理，可以对发动机处进行快速的拆解，方便维修。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种方便安装拆卸的发动机支架。

背景技术

目前的发动机一般都是安装在发动机支架上的，其主要的作用就是支撑发动机分配载荷的作用，因为在每次启动时，发动机都会存在一个扭转力矩，因此装有机脚胶可以平衡这一作用力，同时机脚胶还有减震支撑发动机的作用，但是现有的发动机支架也存在着一些问题，如；

1、现有的发动机支架经常出现固定不牢的情况，所以在发动机运转的时候，就会出现抖动的问题；

2、现有的发动机支架不便于将发动机拆解下来，给维修带来较大麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种方便安装拆卸的发动机支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种方便安装拆卸的发动机支架，包括底座，所述底座上表面固定连接有两个圆柱形的缓冲筒，两个所述缓冲筒内部设有用于减缓发动机震动的缓冲机构，所述缓冲机构上端固定连接有支撑板，所述支撑板内部设有装置腔，所述装置腔的中部设有用于驱动的转动机构，所述装置腔的两侧固定连接有两个支撑轴，两个所述支撑轴内部均设有扇形腔，两个所述扇形腔底部均设有与转动机构配合的传动机构，两个所述扇形腔的上端均设有用于卡合的弹性机构。

优选地，所述缓冲机构包括设置于两个缓冲筒内部的两个条形腔，两个所述条形腔底部各固定连接有两个第一弹簧，两个所述缓冲筒的内壁均固定连接有滑块，两个所述滑块与条形腔的底部通过第一弹簧弹性连接，两个所述滑块的上端均固定连接有用于支撑支撑板的底柱。

优选地，所述转动机构包括固定连接于装置腔中部的电机，所述电机的输出轴末端固定连接有电机齿轮，所述电机的两侧边均固定连接有固定块，两个固定块的上端均转动连接有转杆，所述转杆的中部固定连接有齿轮，所述齿轮与电机齿轮啮合。

优选地，所述传动机构包括与扇形腔底部转动连接的导杆，所述导杆贯穿支撑轴的侧壁并延伸至装置腔的前端，所述导杆的前端固定连接有第二锥形齿轮，所述转杆的两端均固定连接有第一锥形齿轮，两个所述第一锥形齿轮与两个第二锥形齿轮啮合。

优选地，所述弹性机构包括固定连接于导杆外壁的卡杆，所述卡杆的外壁固定连接有楔形卡销，所述支撑轴的外壁设有条形口，所述楔形卡销贯穿条形口，所述卡杆的一侧壁设有凹槽，所述凹槽的内壁与扇形腔的内壁间通过第二弹簧弹性连接。

优选地，所述支撑板与两个楔形卡销之间设有发动机底板，所述发动机底板上端连接有发动机，所述发动机底板上设有两个与支撑轴配合的圆口。

本实用新型的有益效果：

1、通过设置卡合机构，使得发动机底板可以牢固地套在支撑轴上，即便是在发动机高速运转的状态下也不会出现脱离，安全可靠；

2、通过设置弹性机构，可以在发动机需要维修的时候快速将其从发动机支架上拆解下来，省时省力。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种方便安装拆卸的发动机支架的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种方便安装拆卸的发动机支架的A-A俯视图；