[实用新型]一种用于人工消雾的调制声波发生装置有效
申请号: | 201922234769.0 | 申请日: | 2019-12-13 |
公开(公告)号: | CN212772176U | 公开(公告)日: | 2021-03-23 |
发明(设计)人: | 蔡军;许丽人;薛蔚;孙海洋;王文韬;王胜国;张志标;孙泽中;罗俊颉;陈昱松;刘羿;黄静;武波;王颖;姜正勇;张小辉;孙贵青;李咸宁 | 申请(专利权)人: | 北京应用气象研究所;中国华云气象科技集团公司 |
主分类号: | E01H13/00 | 分类号: | E01H13/00 |
代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 胡文强 |
地址: | 100029*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 人工 调制 声波 发生 装置 | ||
本发实用新型开了一种用于人工消雾的调制声波发生装置及其控制方法,包括设置在运输车上的撬装底盘,所述撬装底盘上设有动力系统、声波发生系统、旋转系统和工控机控制系统,撬装底盘包括底座、托盘和吊环,动力系统包括柴油发电机和供气组合,声波发生系统包括扬声号角和声波调制发生器,旋转系统包括水平旋转机构和俯仰液压缸。本实用新型与现有技术相比的优点在于:解决现有低频声波消雾装置只针对辐射雾人工作业和不能客观评估作业效果的缺陷,不能调整作业方位和俯仰角度,不能根据作业进程作业区域气象的变化调整作业状态和节能的问题。
技术领域
本实用新型涉及人工影响天气技术领域,具体是指一种用于人工消雾的调制声波发生装置。
背景技术
声波消雾装置是一种人工影响天气的设备,该设备用于机场、港口、高速公路等局部区域应急消除雾害,保障交通运输或重大活动顺利进行。
以气温是否高于0℃为标准区分雾,可将雾分为两类:气温是高于0℃时出现的雾为暖雾;气温是低于0℃时出现的雾为冷雾。现有人工消雾技术如加热法对小范围区域的雾,大量燃烧汽油等燃料,或用航空发动机喷火加热空气,使雾滴蒸发而消散、吸湿法向雾中播撒盐粉、氯化钙粉、尿素、水坭等吸湿质粒作催化剂产生大量凝结核,水气在凝结核上凝结长成大水滴,雾滴在大水滴上凝结沉降,使雾消失、人工搅拌混合法用直升飞机在雾区顶部搅拌空气,把雾区顶以上干燥空气驱赶下来与雾中空气混合,使雾消失等只适用于消除暖雾。人工消冷雾的方法是用飞机、无人机、高射炮、火箭等工具将碘化银、干冰固态二氧化碳、液化丙烷、液氮等催化剂播撒到雾中,强烈降温,促使冷雾中出现大量冰晶,雾滴聚集变大而沉降,使雾消散。
目前中国专利“低频声波消雾装置”专利号:ZL201020671329.8,是一种采用低频声波消散辐射雾的装置,其车载、辐射器等是结构设计,目前并无基于反馈用于人工消雾的调制声波发生装置自动调整控制方面的研究和报道。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术缺陷,提供一种用于人工消雾的调制声波发生装置,解决现有低频声波消雾装置只针对辐射雾人工作业和不能客观评估作业效果的缺陷,不能调整作业方位和俯仰角度,不能根据作业进程作业区域气象的变化调整作业状态和节能的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型提供的技术方案为:一种用于人工消雾的调制声波发生装置,包括设置在运输车上的撬装底盘,所述撬装底盘上设有动力系统、声波发生系统、旋转系统和工控机控制系统,所述撬装底盘包括底座、托盘和吊环,动力系统包括设置在托盘左侧的柴油发电机和供气组合,声波发生系统包括位于托盘中部的扬声号角和位于扬声号角一侧的声波调制发生器,旋转系统包括位于扬声号角末端的水平旋转机构以及位于水平旋转机构两侧的俯仰液压缸,所述托盘上在与声波调制发生器相对的一侧设有工控机控制系统。
进一步的,所述声波调制发生器包括气室和混响室,混响室与气室连接,所述扬声号角与混响室连接,气室有进气口和电缆过孔,混响室与气室连接面气室,面气室一侧有密封座,多孔笼式调频轮嵌入密封座,密封座左右两侧有轴承座,右侧轴承座外侧有变速齿轮,用于调节声波频率和传送声波。
进一步的,所述供气组合包括变频空气压缩机、净化装置、稳压罐、调压阀、流量调节阀、压力传感器、流量计和电磁阀,自变频空气压缩机起按顺序依次连接净化装置、稳压罐、调压阀、流量调节阀、压力传感器、流量计和电磁阀至声波调制发生器的气室,为声波调制发生器提供压力稳定的压缩空气和调节声波强度。
进一步的,所述撬装底盘以外扬声号角的正前方设有能见度传感器、雾滴谱仪、声学传感器、温湿度传感器、风速传感器和大气压力传感器,在所述供气组合中安装压力传感器和流量计,在所述声波调制发生器和扬声号角的连接体上安装电子陀螺仪,在所述水平旋转机构上安装左限位开关、右限位开关。
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