[实用新型]一种汽车散热器的压铸模具有效
申请号: | 201922235492.3 | 申请日: | 2019-12-13 |
公开(公告)号: | CN211386859U | 公开(公告)日: | 2020-09-01 |
发明(设计)人: | 潘一郎;林孝光;潘孝清 | 申请(专利权)人: | 安徽丰豪冷却系统有限公司 |
主分类号: | B22D17/22 | 分类号: | B22D17/22;B22D17/26 |
代理公司: | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人: | 王阿宝 |
地址: | 242000 安徽省宣城市宣城经*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 散热器 压铸 模具 | ||
1.一种汽车散热器的压铸模具,包括压铸模具外壳(1)、挡块(2)、挤压块(3)、电机外壳(4)、中心孔(5)、电机转轴(6)、隔板(7)、伺服电机(8)、上模板(9)、滑轨(10)、滑杆(11)、下模板(12)、底座(13)、直齿条(14)、中心槽(15)、电机转动轮(16)、安装孔(17)、滑块(18)、滑道(19)、第一套杆(20)、第二套杆(21)和压缩弹簧(22),其特征在于:所述压铸模具外壳(1)底部两侧均通过螺丝固定有底座(13),所述压铸模具外壳(1)内壁中心处顶部通过螺丝固定有隔板(7),所述隔板(7)顶部中心处开设有中心孔(5),所述中心孔(5)内部套接有挤压块(3),所述挤压块(3)顶部通过螺丝固定有挡块(2),且挡块(2)位于隔板(7)顶部,所述隔板(7)顶部中心处一侧通过螺丝固定有电机外壳(4),所述电机外壳(4)内壁通过螺丝固定有伺服电机(8),且伺服电机(8)位于挤压块(3)一侧,所述伺服电机(8)一端套接有电机转轴(6),所述挤压块(3)一侧中心处开设有中心槽(15),所述中心槽(15)一侧内壁通过螺丝固定有直齿条(14),所述中心槽(15)中心处设置有电机转动轮(16),且电机转动轮(16)位于直齿条(14)一侧,所述电机转动轮(16)中心处开设有安装孔(17),且安装孔(17)套接在电机转轴(6)一端外侧,所述挤压块(3)底部通过螺丝固定有上模板(9),所述上模板(9)两端均通过螺丝固定有滑杆(11),所述滑杆(11)一端通过螺丝固定有滑块(18),所述滑块(18)外侧套接有滑轨(10),且滑轨(10)一端与压铸模具外壳(1)内壁连接,所述滑轨(10)中心处开设有滑道(19),且滑道(19)套接在滑块(18)外侧,所述压铸模具外壳(1)内壁底部设置有下模板(12),所述下模板(12)底部两侧均通过螺丝固定有第一套杆(20),所述第一套杆(20)底部套接有第二套杆(21),且第二套杆(21)底部与压铸模具外壳(1)底部连接,所述第一套杆(20)与第二套杆(21)外侧套接有压缩弹簧(22)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器的压铸模具,其特征在于:所述底座(13)底部粘接有橡胶垫,且橡胶垫底部粘接有防滑垫。
3.根据权利要求1所述的一种汽车散热器的压铸模具,其特征在于:所述上模板(9)与下模板(12)内壁均开设有浇筑孔,且上模板(9)与下模板(12)均套接有保护套。
4.根据权利要求1所述的一种汽车散热器的压铸模具,其特征在于:所述滑块(18)外侧套接有金属套,且金属套位于滑道(19)内部。
5.根据权利要求1所述的一种汽车散热器的压铸模具,其特征在于:所述挤压块(3)底部均粘接有缓冲垫,且缓冲垫底部与上模板(9)顶部连接。
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