[实用新型]一种汽车用安全气囊控制器有效
申请号: | 201922236620.6 | 申请日: | 2019-12-13 |
公开(公告)号: | CN212529564U | 公开(公告)日: | 2021-02-12 |
发明(设计)人: | 杨计划;张应强;赵永飞;魏晓宇 | 申请(专利权)人: | 高田汽车电子(上海)有限公司 |
主分类号: | B60R21/01 | 分类号: | B60R21/01 |
代理公司: | 上海世圆知识产权代理有限公司 31320 | 代理人: | 陈颖洁;王佳妮 |
地址: | 201707 上海市青*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 安全气囊 控制器 | ||
本实用新型公开了一种汽车用安全气囊控制器,包括传感器单元、控制器单元、点爆回路单元、信号电源单元、通信单元、休眠唤醒单元和电源转换单元,休眠唤醒单元的输入端电连接信号电源单元和通信单元,休眠唤醒单元的输出端电连接电源转换单元,电源转换单元电连接传感器单元、控制器单元和点爆回路单元,控制器单元的输入端电连接传感器单元,控制器单元的输出端电连接点爆回路单元,传感器单元、控制器单元、点爆回路单元、信号电源单元、通信单元、休眠唤醒单元和电源转换单元皆通过CAN总线进行通讯。本实用新型实现整车网络管理,降低中控电量损耗,提高整车管理效率,抗干扰能力强,通讯传输速度快,不易导致因指令延时而发生误点爆的问题。
技术领域
本实用新型涉及汽车电子技术领域,特别涉及一种汽车用安全气囊控制器。
背景技术
随着人们对车辆的功能需求和安全需求日益增多,越来越多的电子控制器单元被引入到汽车中,引起了汽车控制方面的技术变革,将汽车作为一个整体的控制思想正引领着汽车向网络化方向发展,整车网络管理愈发重要。目前传统的汽车安全气囊控制器不具备休眠唤醒功能,无法适应整车网络管理的需要。
实用新型内容
针对现有技术存在的问题,本实用新型提供了一种汽车用安全气囊控制器,使用该安全气囊控制器后,实现整车网络管理,降低汽车中控电量损耗,提高整车管理效率,抗干扰能力强,通讯传输速度快,不易导致因传输指令延时而发生误点爆的故障问题。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:
提供一种汽车用安全气囊控制器,所述安全气囊控制器包括传感器单元、控制器单元、点爆回路单元、信号电源单元、通信单元、休眠唤醒单元和电源转换单元;
所述传感器单元用以检测加速度信号并将所述加速度信号发送至控制器单元;
所述控制器单元用以判断加速度信号是否达到碰撞标准,当达到碰撞标准,则发送所述加速度信号至所述点爆回路单元;
所述点爆回路单元用以接收来自所述控制器单元的点爆指令,执行点爆;
所述信号电源单元与所述通信单元皆用以发送休眠和唤醒指令至所述休眠唤醒单元;
所述休眠唤醒单元用以接收来自所述信号电源单元与所述通信单元的发送休眠和唤醒指令并控制所述电源转换单元进入休眠或者唤醒的状态;
所述电源转换单元用以接受来自所述休眠唤醒单元的休眠或者唤醒控制指令,对传感器单元、控制器单元、点爆回路单元执行供电操作;
所述休眠唤醒单元的输入端电信连接所述信号电源单元和所述通信单元,所述休眠唤醒单元的输出端电信连接所述电源转换单元,所述电源转换单元电信连接所述传感器单元、所述控制器单元和所述点爆回路单元,所述控制器单元的输入端电信连接所述传感器单元,所述控制器单元的输出端电信连接所述点爆回路单元。
本实用新型为了解决其技术问题,所采用的进一步技术方案是:
进一步地说,所述传感器单元、所述控制器单元、所述点爆回路单元、所述信号电源单元、所述通信单元、所述休眠唤醒单元和所述电源转换单元皆通过CAN总线进行通讯连接。
进一步地说,所述休眠唤醒单元包含电压检测单元和通信检测单元;
所述电压检测单元用以检测所述信号电源单元的恒定电压和跳变电压,
当所述电压检测单元检测到所述信号电源单元上有恒定电压信号或者电压跳变信号,所述信号电源单元使能所述电源转换单元;
所述通信检测单元用以检测CAN总线上的任意消息指令,能够使能电源转换单元输出电压至所述传感器单元、所述控制器单元和所述点爆回路单元。
本实用新型的有益效果是:
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