[实用新型]一种防齿轮啮合抱死结构

说明书

本实用新型公开了一种防齿轮啮合抱死结构，包括防抱死箱，防抱死箱内部转动连接有第一安装轴，第一安装轴外侧固定安装有主动齿轮，防抱死箱一侧固定安装有伺服电机，伺服电机的输出端穿入到防抱死箱的内部并与第一安装轴固定连接，防抱死箱的内部且位于第一安装轴的上方转动连接有第二安装轴，本实用新型的有益效果是：本实用新型在齿轮的传动结构中安装了防抱死结构，当需要将齿轮停转的时候可以通过对防抱死齿轮进行摩擦减速从而达到将主动齿轮减速的目的，在有效的将零件停转所需时间缩短时也避免的齿轮需要承受强大的反作用力，相比于普通的齿轮传输结构来说可以使零件尽快停转，可有效的保护了零件，延长了零件的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及齿轮防抱死结构，特别涉及一种防齿轮啮合抱死结构，属于齿轮防抱死结构技术领域。

背景技术

现有生活中，齿轮是现代机械中使用极为广泛和普遍的一种基础零件，在日常生活中极为常见，且是机械中重要的传动装置，作用极为重要，而在某些结构中，有时需要对齿轮进行快速的停转，如果直接将齿轮停转的话，当一个齿轮停止转动的时候，与其啮合的齿轮也会立刻停止转动，产生抱死情况，会对齿轮以及其他的零件产生极大的反作用力，造成零件的损坏，而防抱死装置一般只用于汽车的制动系统，避免在刹车的时候将轮胎抱死从而产生侧翻，并不应用与齿轮的传动结构。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种防齿轮啮合抱死结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种防齿轮啮合抱死结构，包括防抱死箱，所述防抱死箱内部转动连接有第一安装轴，所述第一安装轴外侧固定安装有主动齿轮，所述防抱死箱一侧固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端穿入到防抱死箱的内部并与第一安装轴固定连接，所述防抱死箱的内部且位于第一安装轴的上方转动连接有第二安装轴，所述第二安装轴的外侧固定安装有从动齿轮，所述主动齿轮和从动齿轮啮合，所述防抱死箱内部靠近第一安装轴的一侧转动连接有第三安装轴，所述第三安装轴外侧固定安装有防抱死齿轮，所述主动齿轮和防抱死齿轮啮合，所述第三安装轴外侧靠近防抱死齿轮的一侧固定安装有摩擦轮，所述防抱死箱内壁靠近摩擦轮的一侧固定安装有安装块，所述安装块远离防抱死箱一侧的底部固定安装有底板，所述底板的顶部开凿有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的顶部固定安装有摩擦块，所述安装块靠近摩擦块的一侧固定安装有两个电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆的输出端均与摩擦块固定连接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述防抱死箱远离安装块的一侧通过铰链转动连接有维修门。

作为本实用新型的一种优选方案，所述维修门远离安装块的一侧固定安装有把手。

作为本实用新型的一种优选方案，所述防抱死箱的一侧固定安装有控制开关，所述伺服电机和电动伸缩杆均与控制开关电性连接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述摩擦轮外侧和摩擦块远离电动伸缩杆的一侧均设置有锯齿条纹。

作为本实用新型的一种优选方案，所述摩擦块靠近摩擦轮的一侧为弧形结构。

作为本实用新型的一种优选方案，所述主动齿轮的齿牙大小和数量和从动齿轮的齿牙大小和数量相同，所述防抱死齿轮的齿牙大小和主动齿轮的齿牙大小相同，所述防抱死齿轮的齿牙数量小于主动齿轮的齿牙数量。

本实用新型所达到的有益效果是：

本实用新型在齿轮的传动结构中安装了防抱死结构，当需要将齿轮停转的时候可以通过对防抱死齿轮进行摩擦减速从而达到将主动齿轮减速的目的，在有效的将零件停转所需时间缩短时也避免的齿轮需要承受强大的反作用力，相比于普通的齿轮传输结构来说可以使零件尽快停转，可有效的保护零件，延长了零件的使用寿命。

附图说明