[实用新型]一种动车用行李架有效
申请号: | 201922237547.4 | 申请日: | 2019-12-13 |
公开(公告)号: | CN211139334U | 公开(公告)日: | 2020-07-31 |
发明(设计)人: | 徐友胜;余志军;陈亮;陈超;徐永坤 | 申请(专利权)人: | 江苏中展车辆配件有限公司 |
主分类号: | B61D37/00 | 分类号: | B61D37/00 |
代理公司: | 北京冠和权律师事务所 11399 | 代理人: | 陈国军 |
地址: | 224000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动车 行李架 | ||
本实用新型提供一种动车用行李架,包括:固定架、置物体以及连接固定架和置物体的加强筋;置物体包括:置物板,设置在置物体上端面,为栅格状;置物板为弧形;置物板靠近固定架的一端低于置物板远离固定架的一端;行李提升装置,设置在置物体内,用于将放置在置物板上的行李提升至水平。本实用新型的动车用行李架,通过行李提升装置行李提升至水平面方便乘客从行李架上取行李。
技术领域
本实用新型涉及行李架技术领域,特别涉及一种动车用行李架。
背景技术
目前,动车的行李架用于放置行李的表面都设计为弧形,是为了调整行李的中心,使行李的重心位于行李架上,减少跌落的发生;但是此种设计不便于乘客将行李从行李架上取下,需要比平时花费多些力气。
实用新型内容
本实用新型目的之一在于提供了一种动车用行李架,通过行李提升装置行李提升至水平面方便乘客从行李架上取行李。
本实用新型实施例提供的一种动车用行李架,包括:固定架、置物体以及连接固定架和置物体的加强筋;置物体包括:
置物板,设置在置物体上端面,为栅格状;置物板为弧形;置物板靠近固定架的一端低于置物板远离固定架的一端;
行李提升装置,设置在置物体内,用于将放置在置物板上的行李提升至水平。
优选的,行李提升装置包括:若干个推物块、设置轴和两个平行设置的竖直移动机构;
若干个推物块均匀设置在设置轴上;竖直移动机构与置物体内壁固定连接;设置轴两端分别设置在两个竖直移动机构上。
优选的,竖直移动机构包括:固定体、丝杆、电机和移动座;
固定体和电机都与置物体内壁固定连接;丝杆一端与电机传动连接,另一端与固定体转动连接;移动座设置在丝杆上,电机带动丝杆转动,从而带动移动座在丝杆上上下移动。
优选的,推物块与置物板的栅格交错设置。
优选的,推物块的宽度小于置物板的栅格间隙。
优选的,在置物体远离固定架的一侧设置有行李绑缚装置,用于对行李进行绑缚,防止行李从置物板上滑落。
优选的,行李绑缚装置包括:
回卷轴,设置在置物体内下部;
卡接头,设置在置物体远离固定架一侧的凹槽内;卡接头与凹槽大小相适应;
绑缚带,一端固定设置在回卷轴上,另一端与卡接头固定连接;置物体内设有可供绑缚带通过的通道。
优选的,卡接头包括:
壳体,
两个对称设置的卡扣机构,卡扣机构设置在壳体的侧面;
卡扣机构包括:第一凹槽、第二凹槽、第一卡扣体、第二卡扣体、第一弹簧、第二弹簧和连接体;
第一凹槽和第二凹槽位于壳体的同一侧面;第一凹槽位于壳体靠近绑缚带的一端;第二凹槽位于壳体远离绑缚带的一端;
第一卡扣体和第一弹簧设置在第一凹槽内,第一卡扣体为T型,第一弹簧套设在第一卡扣体一端;第一弹簧一端与第一凹槽底部连接;
第二卡扣体和第二弹簧设置在第二凹槽内,第二弹簧位于第二卡扣体和第二凹槽之间;第二卡扣体突出壳体表面;
第一凹槽和第二凹槽之间还设置有连通腔;连接体设置在连通腔内;连接体一端与第一卡扣体固定连接,另一端与连接体固定连接。
优选的,动车用行李架还包括:
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