[实用新型]一种动车用行李架有效

专利信息
申请号: 201922237547.4 申请日: 2019-12-13
公开(公告)号: CN211139334U 公开(公告)日: 2020-07-31
发明(设计)人: 徐友胜;余志军;陈亮;陈超;徐永坤 申请(专利权)人: 江苏中展车辆配件有限公司
主分类号: B61D37/00 分类号: B61D37/00
代理公司: 北京冠和权律师事务所 11399 代理人: 陈国军
地址: 224000 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 动车 行李架
【说明书】:

实用新型提供一种动车用行李架,包括:固定架、置物体以及连接固定架和置物体的加强筋;置物体包括:置物板,设置在置物体上端面,为栅格状;置物板为弧形;置物板靠近固定架的一端低于置物板远离固定架的一端;行李提升装置,设置在置物体内,用于将放置在置物板上的行李提升至水平。本实用新型的动车用行李架,通过行李提升装置行李提升至水平面方便乘客从行李架上取行李。

技术领域

本实用新型涉及行李架技术领域,特别涉及一种动车用行李架。

背景技术

目前,动车的行李架用于放置行李的表面都设计为弧形,是为了调整行李的中心,使行李的重心位于行李架上,减少跌落的发生;但是此种设计不便于乘客将行李从行李架上取下,需要比平时花费多些力气。

实用新型内容

本实用新型目的之一在于提供了一种动车用行李架,通过行李提升装置行李提升至水平面方便乘客从行李架上取行李。

本实用新型实施例提供的一种动车用行李架,包括:固定架、置物体以及连接固定架和置物体的加强筋;置物体包括:

置物板,设置在置物体上端面,为栅格状;置物板为弧形;置物板靠近固定架的一端低于置物板远离固定架的一端;

行李提升装置,设置在置物体内,用于将放置在置物板上的行李提升至水平。

优选的,行李提升装置包括:若干个推物块、设置轴和两个平行设置的竖直移动机构;

若干个推物块均匀设置在设置轴上;竖直移动机构与置物体内壁固定连接;设置轴两端分别设置在两个竖直移动机构上。

优选的,竖直移动机构包括:固定体、丝杆、电机和移动座;

固定体和电机都与置物体内壁固定连接;丝杆一端与电机传动连接,另一端与固定体转动连接;移动座设置在丝杆上,电机带动丝杆转动,从而带动移动座在丝杆上上下移动。

优选的,推物块与置物板的栅格交错设置。

优选的,推物块的宽度小于置物板的栅格间隙。

优选的,在置物体远离固定架的一侧设置有行李绑缚装置,用于对行李进行绑缚,防止行李从置物板上滑落。

优选的,行李绑缚装置包括:

回卷轴,设置在置物体内下部;

卡接头,设置在置物体远离固定架一侧的凹槽内;卡接头与凹槽大小相适应;

绑缚带,一端固定设置在回卷轴上,另一端与卡接头固定连接;置物体内设有可供绑缚带通过的通道。

优选的,卡接头包括:

壳体,

两个对称设置的卡扣机构,卡扣机构设置在壳体的侧面;

卡扣机构包括:第一凹槽、第二凹槽、第一卡扣体、第二卡扣体、第一弹簧、第二弹簧和连接体;

第一凹槽和第二凹槽位于壳体的同一侧面;第一凹槽位于壳体靠近绑缚带的一端;第二凹槽位于壳体远离绑缚带的一端;

第一卡扣体和第一弹簧设置在第一凹槽内,第一卡扣体为T型,第一弹簧套设在第一卡扣体一端;第一弹簧一端与第一凹槽底部连接;

第二卡扣体和第二弹簧设置在第二凹槽内,第二弹簧位于第二卡扣体和第二凹槽之间;第二卡扣体突出壳体表面;

第一凹槽和第二凹槽之间还设置有连通腔;连接体设置在连通腔内;连接体一端与第一卡扣体固定连接,另一端与连接体固定连接。

优选的,动车用行李架还包括:

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