[实用新型]一种铺垫式铁轨消音减震装置

说明书

本实用新型提供了一种铺垫式铁轨消音减震装置，包括底板和侧挡板，底板左右两侧均通过螺栓固定安装有侧挡板，底板上方开口设置有凹槽，底板底端通过螺栓固定安装有若干个插杆，凹槽内部固定设置有减震组件，减震组件包括消音层、橡胶减震层、防腐层、固定孔和塑形钢丝组成，凹槽内部紧密贴合有消音层，消音层上表面紧密贴合有橡胶减震层，橡胶减震层上表面紧密贴合有防腐层，橡胶减震层左右两侧均开口设置有固定孔。该种铺垫式铁轨消音减震装置能够避免铁轨在使用时产生较大的倾斜造成碰撞而产生较大的振动的情况，提供一个稳定的工作环境。

技术领域

本实用新型涉及铁轨技术领域，具体是一种铺垫式铁轨消音减震装置。

背景技术

现有的铁轨铺装过程中由于中间板与枕木的连接处较为紧密，中间板顶部的积水很难顺利排入到中心漏水孔内，影响了其排水效果，导致雨水长期堆积腐蚀生锈的问题；且现有当列车经过铁轨时，列车轮箍会与铁轨接触形成撞击，此时列车的轮箍会有点下降，导致列车的轮箍的最低点会与下一条铁轨发生碰撞，产生咔嚓声同时列车的车厢会随着碰撞而产生较大的振动，不仅产生了噪音，同时会造成铁轨和列车轮箍的碰撞磨损，降低铁轨和列车轮箍的使用寿命，并且增加了列车和铁轨的维护成本的问题。

实用新型内容

本实用新型旨在于解决背景技术中存在的缺点，提供一种铺垫式铁轨消音减震装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种铺垫式铁轨消音减震装置，包括底板和侧挡板，所述底板左右两侧均通过螺栓固定安装有侧挡板，所述底板上方开口设置有凹槽，所述底板底端通过螺栓固定安装有若干个插杆，所述凹槽内部固定设置有减震组件，所述减震组件包括消音层、橡胶减震层、防腐层、固定孔和塑形钢丝组成，所述凹槽内部紧密贴合有消音层，所述消音层上表面紧密贴合有橡胶减震层，所述橡胶减震层上表面紧密贴合有防腐层，所述橡胶减震层左右两侧均开口设置有固定孔，所述橡胶减震层内部固定设置有塑形钢丝，所述消音层、橡胶减震层和防腐层内部均开孔设置有漏水孔，所述减震组件上方固定设置有铁轨。

进一步的，所述防腐层为聚乙烯塑料材质制成，且防腐层表面平整光滑。

进一步的，所述漏水孔在消音层、橡胶减震层和防腐层上呈网格状均匀排列设置，且消音层、橡胶减震层和防腐层上的漏水孔一一对应。

进一步的，所述塑形钢丝在橡胶减震层内呈等距排列设置，且塑形钢丝位于漏水孔之间。

进一步的，所述凹槽左右两侧使用与固定孔配套使用的定位孔，且减震组件通过螺栓贯穿固定孔与定位孔进行固定。

进一步的，所述插杆在底板底端呈网格状均匀排列设置。

本实用新型提供了一种铺垫式铁轨消音减震装置，具有以下有益效果：

1、本实用优点在于，通过橡胶减震层内呈等距排列设置的塑形钢丝具有较高的强度和尺寸稳定性，不易变形，能够加强减震组件的使用寿命，由于漏水孔在消音层、橡胶减震层和防腐层上呈网格状均匀排列设置，且消音层、橡胶减震层和防腐层上的漏水孔一一对应，当有雨水，积水会在重力的作用下汇集到漏水孔处漏水，故提高了排水效果，并且减震组件通过螺栓贯穿固定孔与定位孔进行固定，能够方便人们对减震组件进行更换，便于维修替换。

2、其次，使用者将底板底端呈网格状均匀排列设置的插杆插入至铁轨安装处下方，此时铁轨与防腐层上表面紧密贴合，当列车经过时，通过消音层上表面紧密贴合的橡胶减震层能够提供一个较为稳定的托实，对为列车经过铁轨时产生的震动起到全方位的缓冲来减缓晃动，避免铁轨在使用时产生较大的倾斜造成碰撞而产生较大的振动的情况，提供一个稳定的工作环境，使其列车经过铁轨的噪音明显减小，磨损和振动也有显著改善，同时消音层能够吸收列车行驶时铁轨所震动产生的噪音。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的整体剖面示意图。