[实用新型]一种新型换挡手柄

说明书

本实用新型公开了一种新型换挡手柄，包括外壳，所述外壳内部设有手柄主体，所述手柄主体由一体成型的连接台和杆套构成，所述连接台与杆套之间相互连通，所述连接台内滑动安装有一推杆，所述推杆上活动安装有一传动件；其中，所述连接台设于所述杆套的上部，且所述连接台呈长条状且水平设置，所述连接台侧面的外壁与杆套的外壁之间连接有第一加强筋，所述第一加强筋呈阶梯状，所述第一加强筋由第一阶梯块、第二阶梯块以及第三阶梯块依次连接形成，且它们之间一体成型，所述第三阶梯块上具有斜向上的斜坡，通过这样的方式，结构牢固、耐用，有效提高使用寿命，用户体验感极佳。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种新型换挡手柄。

背景技术

随着社会的发展和科技的进步，人们的物质生活水平逐渐的提高，汽车被越来越多的用户所使用，其中，汽车内的换挡手柄是使用得最频繁的，因此换挡手柄的质量必须要足够好才行。

但是，目前市面上所使用的大部分换挡手柄，其内部结构简单，耐用性差，由于其本身结构存在的缺陷，使其在长期使用的情况下容易损坏，使用寿命不长，导致用户需要频繁的去更换，过程繁琐，对用户的经济以及时间造成不必要的浪费，因此，用于研发出一种新型换挡手柄。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种新型换挡手柄，结构牢固、耐用，有效提高使用寿命，用户体验感极佳。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案有：

一种新型换挡手柄，包括外壳，所述外壳内部设有手柄主体，所述手柄主体由一体成型的连接台和杆套构成，所述连接台与杆套之间相互连通，所述连接台内滑动安装有一推杆，所述推杆上活动安装有一传动件；其中，所述连接台设于所述杆套的上部，且所述连接台呈长条状且水平设置，所述连接台侧面的外壁与杆套的外壁之间连接有第一加强筋，所述第一加强筋呈阶梯状，所述第一加强筋由第一阶梯块、第二阶梯块以及第三阶梯块依次连接形成，且它们之间一体成型，所述第三阶梯块上具有斜向上的斜坡。

其中，所述连接台底部外壁与杆套外壁之间形成90°夹角的位置上设有第二加强筋，所述第二加强筋包括一体成型的水平段和垂直段，所述水平段位于所述连接台上，所述垂直段位于所述杆套上，所述水平段与所述第一加强筋相互垂直。

其中，所述连接台的外壁上还设有第三加强筋，所述第三加强筋设置在与所述第一加强筋相靠近的位置上。

其中，所述连接台上还设有上盖，所述上盖内侧上设有多个安装柱，所述连接台顶端设有多个与所述安装柱相配合的凹槽，所述上盖通过安装柱与凹槽之间的配合安装固定在所述连接台上。

其中，所述传动件为拨叉。

其中，所述外壳包括第一外壳和第二外壳，所述第一外壳与第二外壳之间相互连接，所述第一外壳内安装所述连接台，所述第二外壳呈筒状，所述第二外壳内安装所述杆套。

本实用新型的一种新型换挡手柄，其有益效果为：1、结构牢固、耐用，由于手柄主体内部主要是用于安装换挡杆的，换挡的时候用户只需拉动手柄主体即可带动换挡杆进行换挡，由于连接台与杆套之间是一体成型设置的，然后在它们之间设置第一加强筋，使它们之间的结构强度得到大大提升，可以承受用户的多次拉动而不损坏，非常耐用，而且，第一加强筋是设置有多处的，有利于手柄主体整体稳定性的提高；2、第一加强筋是由多个阶梯块依次连接形成的，当用户拉动手柄时，这样的设置方式有利于将用户对手柄施加的压力逐级的抵消，有利于整体稳定性的提高，从而整体上延长换挡手柄的使用寿命。

附图说明

图1为换挡手柄结构立体图；

图2为手柄主体在第一视角下的结构示意图；

图3为手柄主体在第二视角下的结构示意图；

图4为换挡手柄结构爆炸图；