[实用新型]一种高效高压合金钢管焊接坡口加工设备

说明书

本实用新型公开了一种高效高压合金钢管焊接坡口加工设备，涉及轧钢领域，包括车床本体和钢管，所述的车床本体中心横向设置有丝杆机构，所述的丝杆机构两侧设置有线轨机构，所述的车床本体右端设置有钢管涨紧机构,本实用新型的有益效果在于：主轴夹紧采用液压涨紧，端面定位，保证工件车坡口的尺寸一致性，针对不定长的管件加工坡口，快速夹紧工件增加了效率，车头定位精度高保证内外圆同轴度，管口增加定位结构，避免重复对刀，保证坡口长度的一致性；增加线轨线轨副固定尾架保证尾架的平稳及重复定位精度，减速机上加扭矩限位器，控制丝杆传动力道，保证尾架顶紧力量。

技术领域

本实用新型涉及轧钢领域，具体涉及一种高效高压合金钢管焊接坡口加工设备。

背景技术

优良的钢管生产需要进行多种精致的工序，操作上也要求有细致的加工处理，质量较高的钢管往往在每个加工处理环节上都要特别注意钢管的每个细节处理。

现有技术中钢管焊接坡口利用坡口机进行加工，目前市场销售的钢管坡口机有很多种，普遍存在加工效率低、操作不便或价格昂贵的问题。市场上占据主导地位的钢管坡口机为内胀式钢管坡口机，内胀式坡口机需要将钢管架起或将钢管竖立将坡口机的胀块插入管道内，将胀块胀紧后进行坡口加工，需要操作者一手拿着坡口机另一手旋转进给轮进行操作。这种作业方式一是工作效率低，二是不安全。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型旨在提供一种高效高压合金钢管焊接坡口加工设备。

为实现该技术目的，本实用新型的方案是：

作为优选，一种高效高压合金钢管焊接坡口加工设备，包括车床本体和钢管，所述的车床本体中心横向设置有丝杆机构，所述的丝杆机构两侧设置有线轨机构，所述的车床本体右端设置有钢管涨紧机构；所述的丝杆机构包括减速机、扭矩限制器、链轮固定座、丝杆、螺套固定座和轴承座机构，所述的减速机驱动端设置有扭矩限制器，所述的扭矩限制器通过链条连接有链轮固定座，所述的链轮固定座穿设有丝杆，所述的丝杆右侧依次穿设有螺套固定座和轴承座机构，所述的螺套固定座连接有固定板，所述的轴承座机构通过螺钉与车床本体连接；所述的车床本体上设置有线轨机构，所述的线轨机构包括线轨和线轨副，所述的线轨设置在车床本体的上表面两侧，所述的每组线轨上前后设置有两组线轨副，所述的线轨副设置在底部的线轨副槽内。

作为优选，所述的钢管涨紧机构包括旋转油缸、第一转接法兰、第一拉杆、第二拉杆、第二转接法兰、定位环、涨套、压板和夹具体，所述的车床本体穿设有车床主轴，所述的车床主轴右端通过螺钉连接有第一转接法兰，所述的第一转接法兰右端通过螺钉连接有旋转油缸，所述的车床主轴左端通过螺钉连接有第二转接法兰，所述的第二转接法兰通过螺钉连接有夹具体，所述的夹具体与钢管之间设置有定位环，所述的夹具体的锥面外圈与钢管内壁之间设置有涨套；所述的旋转油缸内部通过螺纹连接有第一拉杆，所述的第一拉杆通过螺纹连接有第二拉杆，所述的第二拉杆左端延伸至钢管内部并通过螺母固定有压板，所述的压板右端与涨套左端接触。

作为优选，所述的轴承座机构包括第二轴承座、第二轴承、隔套、第二紧固螺母和第二平面轴承，所述的第二轴承座内壁设置有隔套，所述的隔套两侧设置有第二轴承，所述的隔套右侧设置有定位环，所述的定位环内设置有第二平面轴承，所述的第二平面轴承通过第二紧固螺母固定。

作为优选，所述的链轮固定座包括第一轴承座、第一轴承、隔套、第一紧固螺母、链轮和第一平面轴承，所述的第一轴承座内壁设置有隔套，所述的隔套一侧设置有轴承，所述的隔套向左延伸出第一轴承座的部分采用L形开口式并设置有第一平面轴承，所述的第一平面轴承左端设置有链轮，所述的链轮通过第一紧固螺母固定。

作为优选，所述的固定板上端固定有尾架，所述的尾架一侧设置有顶针，所述的顶针设置在钢管内部并支撑钢管。

作为优选，所述的螺套固定座内壁设置有T形螺套。