[实用新型]一种新型多向紧固结构前保险杠导流吹塑风管有效
申请号: | 201922241750.9 | 申请日: | 2019-12-15 |
公开(公告)号: | CN211032481U | 公开(公告)日: | 2020-07-17 |
发明(设计)人: | 朱守乐;张焕杰 | 申请(专利权)人: | 富诚汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B60R19/48 | 分类号: | B60R19/48 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315408 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 多向 紧固 结构 保险杠 导流 风管 | ||
本实用新型公开了一种新型多向紧固结构前保险杠导流吹塑风管,包括导流风管本体、进风口、保险杠和轮罩,所述导流风管本体右端安装有进风口,所述导流风管本体的左端固定有轮罩,所述导流风管本体顶端和两侧皆固定有第二固定架。本实用新型利用固定支架镶嵌在导流风管多个面上,采用注塑与吹塑相结合工艺,解决了现有的普通吹塑风管紧固点只布置在分型线位置的局限性,使得导流分管可以多向匹配紧固,满足风管更稳定的紧固需求,提高了风管的实用性,解决了现有的第二固定架和第三固定架对齐固定较为不便的问题,使得导流风管本体在固定时更加简单便捷,提高了风管固定时操作的便捷性。
技术领域
本实用新型涉及风管技术领域,具体为一种新型多向紧固结构前保险杠导流吹塑风管。
背景技术
多向紧固结构前保险杠导流吹塑风管是用于风管与轮罩和进风口之间的固定,现有的吹塑风管的紧固结构仅限定在分型位置,其它区域并无紧固结构,不能实现多向匹配紧固的要求,使得风管在使用时容易产生松动,降低了吹塑风管使用时的稳定性;
现有的风管在固定时,需要将两个固定之间固定孔对齐,再通过子母扣或者螺钉穿过固定孔,从而将其固定,由于风管自身具有一定重量且自身形状不规则,导致其在对齐时,可能需要人扶住,在使得螺钉的紧固较为不便,降低了风管固定时的便捷性,因此亟需一种新型多向紧固结构前保险杠导流吹塑风管来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型多向紧固结构前保险杠导流吹塑风管,以解决上述背景技术中提出现有的吹塑风管固定不够牢固和固定时对齐较为不便的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新型多向紧固结构前保险杠导流吹塑风管,包括导流风管本体、进风口、保险杠和轮罩,所述导流风管本体右端安装有进风口,所述导流风管本体的左端固定有轮罩,所述导流风管本体顶端和两侧皆固定有第二固定架,所述轮罩上注塑有第三固定架,且第三固定架与第一固定架之间皆通过子母扣连接,所述导流风管本体右侧对称固定有第一固定架,且第一固定架与进风口之间皆通过螺钉连接,所述保险杠与导流风管本体之间通过另一螺钉连接。
上述技术方案中,所述第二固定架顶端的第三固定架上皆固定有放置块,且放置块内部皆对称开设有放置槽,所述放置槽内部皆通过铰接轴铰接有转动杆,所述转动杆与放置槽侧之间皆固定有第一弹簧,所述放置块内部皆开设有与转动杆配合的固定槽,且固定槽外侧皆开设有移动槽,所述移动槽内部皆内嵌有移动杆,且移动杆与第二弹簧之间皆对称固定有第二弹簧。
上述技术方案中,所述第三固定架两侧皆对称固定有与第二固定架配合的限位块,且两个所述限位块之间的宽度等于第二固定架的宽度。
上述技术方案中,所述放置块皆设置为与第二固定架配合的“L”形,所述第一弹簧的长度大于放置槽的长度。
上述技术方案中,所述移动杆位于固定槽内部的一端到移动槽侧壁之间的长度大于转动杆位于固定槽内部的长度。
上述技术方案中,所述移动杆和第二弹簧的长度之和等于移动槽的长度,所述转动杆的顶端皆设置为弧形。
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