[实用新型]一种汽车电动座椅滑轨的调整设备

说明书

一种汽车电动座椅滑轨的调整设备，包括基座、定位机构、拨动机构、调整机构，定位机构包括固定在基座上的条形座体，以及设置在条形座体上的至少两个定位销，拨动机构包括第一拨臂、第二拨臂，第一拨臂、第二拨臂分别位于条形座体的两端外侧，由对应的伸缩缸驱动沿X轴方向动作，调整机构包括滑块，以及设置在滑块上的安装座，滑块滑动配合在基座上，由对应的伸缩缸驱动沿X轴方向动作，安装座滑动配合在滑块上，由对应的伸缩缸驱动沿Y轴方向动作，安装座的顶部设有插销，且由对应的伸缩缸驱动朝下动作，安装座上设有驱动电机，驱动电机的转轴沿Y轴方向延伸，用于插入汽车电动座椅滑轨的涡轮箱中，驱动滑动上轨道动作至指定位置。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种汽车电动座椅滑轨的调整设备。

背景技术

参见图1和图2，为一种汽车电动座椅滑轨的结构示意图。这种结构的汽车电动座椅滑轨包括固定下轨道101、滑动上轨道102、丝杠103、涡轮箱104，滑动上轨道通过滚珠架滑动配合在固定下轨道上，丝杠安装于固定下轨道中，涡轮箱的涡轮与丝杠配合，涡轮箱的顶部与滑动上轨道固定，驱动滑动上轨道沿长度方向动作。

汽车电动座椅滑轨生产企业在装配滑轨时，丝杠-涡轮箱机构为采购产品，规格统一，人工将丝杠-涡轮箱机构的丝杠固定装配在固定下轨道中，再调整滑动上轨道的位置，使滑动上轨道上的安装孔与丝杠-涡轮箱机构的涡轮箱对齐，用于装配螺栓固定滑动上轨道和涡轮箱，如此调整的效率低下，且人工劳动强度较大。此外，针对各车型适配滑轨固定下轨道、滑动上轨道相对位置的不同，还需要人工调整固定下轨道、滑动上轨道的配合位置，容易造成滑轨损伤，不利于企业控制产品的质量。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种汽车电动座椅滑轨的调整设备，其结构简单、自动化程度高，可高效调整汽车电动座椅滑轨的滑动上轨道的位置，方便下游工序装配螺栓固定连接滑动上轨道和涡轮箱，且满足固定下轨道、滑动上轨道相对位置多样化的需求。

本实用新型的技术方案是：一种汽车电动座椅滑轨的调整设备，包括基座、定位机构、拨动机构、调整机构，所述定位机构包括固定在基座上的条形座体，以及设置在条形座体上的至少两个定位销，条形座体沿X轴方向延伸，各定位销朝上延伸，与汽车电动座椅滑轨固定下轨道上的安装孔相对应，所述拨动机构包括第一拨臂、第二拨臂，第一拨臂、第二拨臂分别位于条形座体的两端外侧，由对应的伸缩缸驱动沿X轴方向动作，第一拨臂、第二拨臂的高度与汽车电动座椅滑轨滑动上轨道的高度相适应，所述调整机构包括滑块，以及设置在滑块上的安装座，所述滑块滑动配合在基座上，由对应的伸缩缸驱动沿X轴方向动作，所述安装座滑动配合在滑块上，由对应的伸缩缸驱动沿Y轴方向动作，所述安装座的顶部设有插销，插销位于条形座体的上方，且由对应的伸缩缸驱动朝下动作，所述安装座上设有驱动电机，驱动电机的转轴沿Y轴方向延伸，用于插入汽车电动座椅滑轨的涡轮箱中，驱动滑动上轨道动作至指定位置。

所述条形座体上设有两组活动卡爪，其中一组活动卡爪位于条形座体的一侧，另一组活动卡爪位于条形座体的另一侧，两组活动卡爪由对应的伸缩缸驱动沿Y轴方向动作，夹紧汽车电动座椅滑轨的固定下轨道。

所述活动卡爪的延伸端向内弯曲呈弧形，与固定下轨道开口处的折边形状相适应。

所述定位销的数量为两个，分别位于条形座体的两端。

所述插销的数量为两个，所述驱动电机的转轴位于两个插销之间。

还包括第三拨臂，所述第三拨臂位于条形座体一端外侧，由对应的伸缩缸驱动沿X轴方向动作，且高度可调节。

所述基座上固定设有一沿X轴方向延伸的悬架，所述悬架上滑动配合有悬臂，且由对应的伸缩缸驱动沿X轴方向动作，该悬臂上固定设有一伸缩缸，所述第三拨臂与该伸缩缸的活塞杆固定连接。

采用上述技术方案具有以下有益效果：