[实用新型]混凝土路面修复系统

说明书

本实用新型公开了一种混凝土路面修复系统，包括混凝土修复层、无机界面剂层、处理层、原有混凝土破损层；进行混凝土路面修复时，对原有混凝土破损层进行处理，在开裂缝、孔洞坑槽破损处用普通混凝土进行修补，形成处理层，然后在处理层之上依次设置无机界面剂层、混凝土修复层；利用无机界面剂层将处理层和混凝土修复层进行一体化结合，使混凝土修复层覆盖在无机界面剂层之上。所修复的道路强度高，耐久性好，施工方便、修复及养护期短；新旧混凝土的结合强度高，修补层不易剥落和开裂，道路使用寿命长，综合效益明显，方便维护。

技术领域

本实用新型涉及一种路面结构，特别是涉及一种混凝土路面结构系统，属于道路工程技术领域。

背景技术

水泥混凝土路面随着道路的使用年限增长，路面受车辆荷载、气候影响、材料老化等因素的影响，使路面破损、开裂等，严重影响车辆的正常行驶和道路的使用，应该进行及时的修复。我国水泥混凝土路面传统的修复方法是将破损的混凝土去除，新铺上与原设计标号相同的普通混凝土，采用此方法的缺点是:新旧混凝土的结合差、修补层易剥落和开裂，修复及养护工期长。

实用新型内容

为了解决现有技术问题，本实用新型的目的在于克服已有技术存在的不足，提供一种混凝土路面修复系统，所修复的道路强度高，耐久性好，施工方便、修复及养护期短；新旧混凝土的结合强度高，修补层不易剥落和开裂，道路使用寿命长，综合效益明显，方便维护。

为达到上述发明创造目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种混凝土路面修复系统，包括混凝土修复层、无机界面剂层、处理层、原有混凝土破损层；进行混凝土路面修复时，对原有混凝土破损层进行处理，在开裂缝、孔洞坑槽破损处用普通混凝土进行修补，形成处理层，然后在处理层之上依次设置无机界面剂层、混凝土修复层；利用无机界面剂层将处理层和混凝土修复层进行一体化结合，使混凝土修复层覆盖在无机界面剂层之上。

作为本实用新型优选的技术方案，所述无机界面剂层具有双向渗透粘结性，增强两侧材料的粘结度，形成无机界面剂层两侧面的牢固的结合界面层。

作为本实用新型优选的技术方案，所述混凝土修复层采用钢纤维作为抗拉韧性连接筋，采用硅灰、粉煤灰、钢渣粉作为矿物掺合料，以提高强度和密实度，降低孔隙率，形成为水泥基复合材料层。

优选混凝土修复层的厚度为30～60mm。

本实用新型混凝土路面修复系统进行施工时，对原有的混凝土破损路面进行处理，开裂缝、孔洞坑槽等破损处用普通混凝土进行修补，清除松散的混凝土块，然后用自来水进行冲洗。待处理层干燥后，在其上设有无机界面剂层。混凝土修复层覆盖在无机界面剂层之上。混凝土修复层是一种强度高、耐久性好、高韧性的水泥基复合材料，其抗压强度及抗拉强度远高于普通混凝土。

本实用新型与现有技术相比较，具有如下实质性特点和优点：

1.本实用新型混凝土路面修复系统能显著提高混凝土修复路面的抗压强度、抗裂性能和新旧混凝土的结合力，可缩短混凝土路面的修复和养护工期；

2.本实用新型混凝土路面修复系统，混凝土修复层采用钢纤维作为抗拉韧性连接筋，采用硅灰、粉煤灰、钢渣粉作为矿物掺合料，以提高强度和密实度，降低孔隙率，形成为水泥基复合材料层，使混凝土路面修复系统的整体强度提高，确保修复后道路使用的安全性，具有优良的耐久性，且易于施工；

3.本实用新型施工方法简单，易于操作，市场应用前景极为看好，维护简便。

附图说明

图1为本实用新型优选实施例混凝土路面修复系统的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的优选实施例详述如下：