[实用新型]电动车轮毂组装装置之卸料机构有效
申请号: | 201922242748.3 | 申请日: | 2019-12-16 |
公开(公告)号: | CN211728154U | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
发明(设计)人: | 张臣 | 申请(专利权)人: | 苏州菲格尔曼自动化科技有限公司 |
主分类号: | B23P19/00 | 分类号: | B23P19/00 |
代理公司: | 苏州汉东知识产权代理有限公司 32422 | 代理人: | 段昌志 |
地址: | 215000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动车 轮毂 组装 装置 卸料 机构 | ||
本实用新型公开了一种电动车轮毂组装装置之卸料机构,包括卸料升降承载台、夹取移动组件以及卸料滑道,所述卸料升降承载台位于输送线体的末端,所述卸料升降承载台用于在其顶升位时承接从输送线体上传送的带有成品的产品承载台,所述夹取移动组件用于将所述产品承载台上的成品取走,所述卸料滑道用于承接从而所述夹取移动组件转移的成品。本实用新型公开的电动车轮毂组装装置之卸料机构可以自动实现组装好的成品的卸料,因此本实用新型提高了工作效率,减低了人力成本。
技术领域
本实用新型涉及一种电动车轮毂组装设备,特别涉及一种电动车轮毂组装装置之卸料机构。
背景技术
电动车轮毂是电动车车轮的骨架,轮毂的中心设置有转轴组件,转轴组件包括转轴、设置于转轴上的轴承、卡簧、塑料齿轮和滚针轴承,常见的组装方式为:两个零件组装成半成品,然后将多个半成品再进行组装,上述在不同的设备上完成或人工组装,每个设备均需要一个人工操作,然而这种组装方法工作效率低,浪费人力。
实用新型内容
为克服现有技术的不足,本实用新型公开了一种电动车轮毂组装装置之卸料机构。
为实现上述目的,本实用新型通过以下技术方案实现:
本实用新型公开了一种电动车轮毂组装装置之卸料机构,包括卸料升降承载台、夹取移动组件以及卸料滑道,所述卸料升降承载台位于输送线体的末端,所述卸料升降承载台用于在其顶升位时承接从输送线体上传送的带有成品的产品承载台,所述夹取移动组件用于将所述产品承载台上的成品取走,所述卸料滑道用于承接从所述夹取移动组件转移的成品。
作为本实用新型的优选方案之一,所述卸料升降承载台包括气缸固定板、缸体固设于所述气缸固定板上的升降气缸和与所述升降气缸的伸缩杆连接的承载板,所述承载板上固设有两定位柱,所述定位柱与所述产品承载台底部的定位孔相匹配。
进一步优选的,所述气缸固定板中设置有两个导套,所述导套中设置有与之相匹配的导杆,所述导杆的一端与所述承载板的底部固定连接。
作为本实用新型的优选方案之一,所述夹取移动组件包括支架、固设于所述支架上的水平移动气缸、与所述水平移动气缸固定连接的垂直升降气缸以及与所述垂直升降气缸固定连接的夹爪气缸。
作为本实用新型的优选方案之一,所述卸料滑道包括滑道本体以及设置于所述滑道本体两侧的挡板。
作为本实用新型的优选方案之一,所述产品承载台包括承载块以及设置于所述承载块中的用于放置成品的定位套。
与现有技术相比,本实用新型的至少具有以下优点:
本实用新型公开的电动车轮毂组装装置之卸料机构可以自动实现组装好的成品的卸料,因此本实用新型提高了工作效率,减低了人力成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1为本实用新型实施例所公开的电动车轮毂组装装置之卸料机构的结构示意图;
图2为本实用新型实施例所公开的卸料升降承载台的结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例及附图对本实用新型做进一步的详细说明,以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
参见图1-2所示,本实用新型公开了一种电动车轮毂组装装置之卸料机构,包括卸料升降承载台、夹取移动组件以及卸料滑道i11,卸料升降承载台位于输送线体的末端,卸料升降承载台用于在其顶升位时承接从输送线体上传送的带有成品的产品承载台i12,夹取移动组件用于将产品承载台i12上的成品ZZ取走,卸料滑道i11用于承接从夹取移动组件转移的成品。
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