[实用新型]一种越野车尾端翻滚架结构

说明书

本实用新型公开了一种越野车尾端翻滚架结构，包括：底盘加强管架；支撑管；底盘加强管架上部设有支撑管架，支撑管架固定于两侧支撑管；底盘加强管架具有纵向加强管与防撞钢板；本实用新型在底盘加强管架上部设置了支撑管架，提高车身尾部的刚性，并且在底盘加强管架设置纵向加强管与防撞钢板，既提高了车辆底盘的刚性，也起到了在出现追尾时对车身尾部的保护作用。

技术领域

本实用新型属于车辆翻滚架技术领域，具体地说，涉及一种越野车尾端翻滚架结构。

背景技术

山地型越野车的驾驶环境都是些崎岖野地，存在翻车的危险，所以对越野车的整体刚性及车身对人体的保护性能要求特别高，越野车尾部的强度也很重要，车身侧翻或翻滚时车尾会变形，而且车辆追尾的伤害程度也很大。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种越野车尾端翻滚架结构，解决了现有技术中缺少对车尾侧翻变形及追尾的防护的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种越野车尾端翻滚架结构，包括：底盘加强管架；连接于底盘加强管架与驾驶舱翻滚架的支撑管；底盘加强管架上部设有支撑管架，支撑管架固定于两侧支撑管；底盘加强管架具有纵向加强管与防撞钢板；支撑管架两侧设有固定板。

进一步地，其中上述两根支撑管一端连接于驾驶舱翻滚架顶部。

进一步地，其中上述两根纵向加强管呈弯曲状，且设有加强块。

进一步地，其中上述防撞钢板设置于底盘加强管架尾端。

与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：

本实用新型在底盘加强管架上部设置了支撑管架，提高车身尾部的刚性，并且在底盘加强管架设置纵向加强管与防撞钢板，既提高了车辆底盘的刚性，也起到了在出现追尾时对车身尾部的保护作用。

当然，实施本申请的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型实施例的越野车整体翻滚架结构的示意图；

图2是本实用新型实施例的越野车尾端翻滚架结构的示意图。

附图标识

底盘加强管架1，驾驶舱翻滚架2，支撑管3，支撑管架4，纵向加强管5，防撞钢板6，固定板7，加强块8。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。

请参考图1，图1是本实用新型实施例的越野车整体翻滚架结构的示意图；图2是本实用新型实施例的越野车尾端翻滚架结构的示意图。一种越野车尾端翻滚架结构，包括：底盘加强管架1；连接于底盘加强管架1与驾驶舱翻滚架2的支撑管3；底盘加强管架1上部设有支撑管架4，支撑管架4固定于两侧支撑管3；底盘加强管架1具有纵向加强管5与防撞钢板6。

支撑管架4两侧设有固定板7，两个固定板7起到对支撑管架4加固的作用，两个固定板7与两侧支撑管3相连；两根支撑管3一端连接于驾驶舱翻滚架2顶部，另一端连接于底盘加强管架1上；两根纵向加强管5呈弯曲状，且设有加强块8；防撞钢板6设置于底盘加强管架1尾端。

本实用新型在底盘加强管架1上部设置了支撑管架4，提高车身尾部的刚性，并且在底盘加强管架1设置纵向加强管5与防撞钢板6，既提高了车辆底盘的刚性，也起到了在出现追尾时对车身尾部的保护作用。

上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。