[实用新型]一种新型变速可调节子母缸

说明书

本实用新型提供一种新型变速可调节子母缸，其涉及油缸领域，旨在解决一般油缸由于活塞杆的承载量的原因导致单一性问题。包括有母缸、子缸、连接筒、母缸活塞杆、哈弗板、子缸活塞杆，其特征在于，所述母缸通过连接筒连接有子缸，所述母缸中安装有母缸活塞杆，所述子缸中安装有子缸活塞杆，所述母缸活塞杆通过哈弗板连接有子缸活塞杆，所述母缸位于子缸左端，所述母缸上设有A油口和B油口，所述子缸上设有C油口和D油口，通风对油口的进出油以及加压控制来达到油缸工作时快进出，达到同一油缸可对不同重量的工件加工的效果。

技术领域

本实用新型涉及油缸领域，具体涉及一种新型变速可调节子母缸。

背景技术

现有技术中一般的油缸内部的活塞杆制造都是由普通的钢制成，未经过特殊处理在油缸使用过程中会因为活塞杆端部承受的重量过载，导致活塞杆断裂影响油缸正常使用。

现阶段对应的重量由相应的油缸完成，致使需要制造相对多的油缸来完成相应的加工工作，油缸发生损坏时正常的工作会暂停，这样一一对应的加工方式局限性强，油缸的单一性问题明显且油缸的制作成本高不易工作人员操作。

实用新型内容

本实用新型提供一种新型变速可调节子母缸，以解决现有技术存在的一般油缸由于活塞杆的承载量的原因导致单一性问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型变速可调节子母缸，包括有母缸、子缸、连接筒、母缸活塞杆、哈弗板、子缸活塞杆，所述母缸通过连接筒连接有子缸，所述母缸中安装有母缸活塞杆，所述子缸中安装有子缸活塞杆，所述母缸活塞杆通过哈弗板连接有子缸活塞杆，所述母缸位于子缸左端，所述母缸上设有A油口和B油口，所述子缸上设有C油口和D油口。

优选的，所述母缸活塞杆左端部连接有连接块，所述哈弗板连接处通过销钉固定。

优选的，所述A油口、B油口、C油口以及D油口均设在母缸与子缸的缸体上且内端口连接有油路。

优选的，所述A油口、B油口、C油口以及D油口的外端口连接有供油装置。

本实用新型带来的有益效果：

(1)本实用新型能够实现油缸的快速行进以及回缩，缩短加工时间；

(2)本实用新型能给适应多种不同重量工件加工，降低生产成本，方便检修。

附图说明

图1是根据本实用新型新型变速可调节子母缸主视图；

图2是根据本实用新型新型变速可调节子母缸侧视图；

其中，1-母缸、2-子缸、3-连接筒、4-母缸活塞杆、5-哈弗板、6-子缸活塞杆、7-A油口、8-B油口、9-C油口、10-D油口、11-安装块。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合具体实施例，对本实用新型作进一步地详细说明。

如图1-2所示，本实用新型实施提供一种新型变速可调节子母缸，包括有母缸1、子缸2、连接筒3、母缸活塞杆4、哈弗板5、子缸活塞杆6，所述母缸1通过连接筒3连接有子缸2，所述母缸1中安装有母缸活塞杆4，所述子缸2中安装有子缸活塞杆6，所述母缸活塞杆4通过哈弗板5连接有子缸活塞杆6，所述母缸1位于子缸2左端，所述母缸1上设有A油口7和B油口8，所述子缸2上设有C油口9和D油口10。

进一步来说，所述母缸活塞杆4左端部连接有连接块11，所述哈弗板5连接处通过销钉固定，使得母缸1以及子缸2的活塞杆形成一个整体方便油缸的正常工作。

进一步来说，所述A油口7、B油口8、C油口9以及D油口10均设在母缸1与子缸2的缸体上且内端口连接有油路，方便外部的油进入缸体内部有利于油缸工作进行。