[实用新型]一种燃料电池冷却系统、燃料电池及燃料电池汽车有效
申请号: | 201922243290.3 | 申请日: | 2019-12-12 |
公开(公告)号: | CN210897482U | 公开(公告)日: | 2020-06-30 |
发明(设计)人: | 许德超;盛夏;丁磊;黄兴;潘兴龙;金守一;赵洪辉;赵子亮 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | H01M8/04029 | 分类号: | H01M8/04029;H01M8/0263 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 林波 |
地址: | 130011 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃料电池 冷却系统 汽车 | ||
1.一种燃料电池冷却系统,其特征在于,包括多个平行设置的双极板组,所述双极板组包括平行设置的第一双极板(100)和第二双极板(200),所述第一双极板(100)和所述第二双极板(200)的板面上均设置有多个蛇形流场通道(3),且多个所述蛇形流场通道(3)平行设置,所述蛇形流场通道(3)上间隔设置有多个校正通道(14),所述校正通道(14)水平设置,并连通多个所述蛇形流场通道(3);
所述第一双极板(100)和第二双极板(200)均包括:
氢气入口(4)和空气入口(5),设置于所述双极板的第一边(8);
氢气出口(6)和空气出口(7),设置于所述双极板的第二边(9),所述第一边(8)和所述第二边(9)相对设置;
冷却液入口(1),位于所述双极板的上边(10),且所述第一双极板(100)的所述冷却液入口(1)靠近所述第一边(8)设置,所述第二双极板(200)的冷却液入口(1)靠近所述第二边(9)设置;
冷却液出口(2),位于所述双极板的下边(11),且所述第一双极板(100)的所述冷却液出口(2)靠近所述第二边(9)设置,所述第二双极板(200)的所述冷却液出口(2)靠近所述第一边(8)设置,所述上边(10)和所述下边(11)相对设置,且均位于所述第一边(8)和所述第二边(9)之间。
2.根据权利要求1所述的燃料电池冷却系统,其特征在于,所述蛇形流场通道(3)包括多个水平设置的水平通道(31)和多个竖直设置的竖直通道,所述水平通道(31)和所述竖直通道交替连通。
3.根据权利要求2所述的燃料电池冷却系统,其特征在于,所述竖直通道包括两个口部竖直通道(32)和多个中间竖直通道(33),两个所述口部竖直通道(32)分别位于所述冷却液出口(2)和所述冷却液入口(1)处,冷却液由所述口部竖直通道(32)流入或流出所述蛇形流场通道(3),所述口部竖直通道(32)远离所述冷却液入口(1)或所述冷却液出口(2)的一端连通有所述水平通道(31),所述中间竖直通道(33)的两端均连通有所述水平通道(31)。
4.根据权利要求3所述的燃料电池冷却系统,其特征在于,所述校正通道(14)开设于所述竖直通道上。
5.根据权利要求3所述的燃料电池冷却系统,其特征在于,所述校正通道(14)开设于一所述蛇形流场通道(3)中相邻的两个所述中间竖直通道(33)中的一个上。
6.根据权利要求1所述的燃料电池冷却系统,其特征在于,所述上边(10)上开设有上封闭口(12),且同一所述双极板上的所述上封闭口(12)和所述冷却液出口(2)正对设置,一所述双极板中的所述上封闭口(12)与另一所述双极板中的所述冷却液入口(1)连通;所述下边(11)上开设有下封闭口(13),且同一所述双极板上的所述下封闭口(13)和所述冷却液入口(1)正对设置;一所述双极板中的所述下封闭口(13)与另一所述双极板中的所述冷却液出口(2)连通。
7.根据权利要求1所述的燃料电池冷却系统,其特征在于,所述第一双极板(100)和所述第二双极板(200)均为长方体结构。
8.根据权利要求1所述的燃料电池冷却系统,其特征在于,所述上边(10)位于所述下边(11)的上方。
9.一种燃料电池,其特征在于,包括权利要求1-8任意一项所述的燃料电池冷却系统。
10.一种燃料电池汽车,其特征在于,包括权利要求9所述的燃料电池。
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