[实用新型]一种高效率预应力碳纤维板锚固体系

说明书

本实用新型提供一种高效率预应力碳纤维板锚固体系，包括通心板、上夹片、下夹片、张拉挡板、两根张拉螺杆、张拉支座和螺母，所述张拉支座通过化学锚栓固定于待加固结构上，所述通心板上设有贯通的斜面卡槽，所述上夹片和下夹片设于所述斜面卡槽内，所述上夹片和下夹片上具有与斜面卡槽相匹配的斜面，碳纤维板夹持在所述上夹片和下夹片之间。通过调节张拉螺杆两端的螺母即可对碳纤维板进行张拉，作业方便；通心板与上夹片和下夹片采用楔形构造，夹片内缩小，锚固效率高，可广泛用于建筑与桥梁结构承载力不足的预应力加固工程中。

技术领域

本实用新型涉及建筑与桥梁结构工程预应力加固技术领域，具体是一种高效率预应力碳纤维板锚固体系。

背景技术

预应力碳纤维板作为一种提高建筑与桥梁结构体系自身强度及自稳能力的加固结构，具有施工方便、操作简单等优点，可约束现有建筑、桥梁构件裂缝的产生和发展，提高其承载能力和使用寿命，已在桥梁、建筑等工程中获得广泛应用。目前的技术方案主要存在以下缺陷与不足：(1)平板锚、波形锚等体系锚固效率系数低；(2)常用的楔形锚契合度低，楔形角度或大或小影响锚固效率系数且容易出现滑脱现象；楔形锚组装碳纤维板时，为了增加粘结力，都是先在夹片上涂结构胶后再进行组装，这里忽视了结构胶的耐久性能的问题，待一定时间后，胶水老化，预应力碳纤维板会在持续车辆荷载下出现滑脱，严重影响结构的安全性。

因此，为了解决上述问题，研制开发新型高效率预应力碳纤维板锚固体系已成为建筑与桥梁结构加固工程领域的重要课题。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供了一种高效率预应力碳纤维板锚固体系，锚固效率系数高，易施工。

为达到上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高效率预应力碳纤维板锚固体系，包括通心板、上夹片、下夹片、张拉挡板、两根张拉螺杆、张拉支座和螺母，所述张拉支座通过化学锚栓固定于待加固结构上，所述张拉螺杆的两端分别穿设于所述张拉支座和张拉挡板的通孔内，所述螺母分别旋合在张拉螺杆的端部，所述通心板设于所述张拉挡板和张拉支座之间的位置，所述通心板上设有贯通的斜面卡槽，所述斜面卡槽的上内壁和下内壁都与水平面成角度设置，所述斜面卡槽上内壁和下内壁的间距从靠近张拉支座一侧向靠近张拉挡板一侧逐渐变小，所述上夹片和下夹片设于所述斜面卡槽内，所述上夹片和下夹片上具有与斜面卡槽相匹配的斜面，碳纤维板夹持在所述上夹片和下夹片之间。

本实用新型相较于现有技术，通过调节张拉螺杆两端的螺母即可对碳纤维板进行张拉，作业方便；通心板与上夹片和下夹片采用楔形构造，夹片内缩小，锚固效率高，可广泛用于建筑与桥梁结构承载力不足的预应力加固工程中。

进一步地，所述通心板的斜面卡槽的上内壁和下内壁与水平面的夹角为4°-5°。

采用上述优选的方案，便于楔紧夹片与碳纤维板，锚固效率系数高，不易滑脱。

进一步地，所述通心板斜面卡槽四周壁厚最薄处大于等于10mm。

采用上述优选的方案，确保组装后通心板不开裂。

进一步地，所述上夹片和下夹片厚度较薄一端的端部与碳板接触面边缘设有倒角，倒角面与水平面的夹角为1°-2°。

采用上述优选的方案，避免组装及张拉碳纤维板时夹片薄的一端端部将碳纤维板剪断。

进一步地，所述上夹片和下夹片与碳纤维板的接触表面粘涂有金刚砂，金刚砂的目数为100-200。

采用上述优选的方案，增加夹片与碳纤维板之间的摩擦力且不损伤碳纤维板。

进一步地，上夹片和下夹片在组装碳纤维板时夹片表面不涂结构胶。避免胶水老化后，预应力碳纤维板会在持续车辆荷载下出现滑脱。