[实用新型]一种交通信号系统有效
申请号: | 201922244037.X | 申请日: | 2019-12-13 |
公开(公告)号: | CN211264463U | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
发明(设计)人: | 孙林;韩欣然;李婧萱;李梦菲;昝一鸣;徐嘉鸿 | 申请(专利权)人: | 北京财贸职业学院 |
主分类号: | G08G1/095 | 分类号: | G08G1/095 |
代理公司: | 北京金蓄专利代理有限公司 11544 | 代理人: | 刘立义 |
地址: | 101100 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 交通 信号系统 | ||
本实用新型涉及交通信号设备技术领域,特别涉及一种交通信号系统,包括:信号灯本体,其设置在交叉路的交叉处;车辆采集装置,其设置在道路上。本实用新型实施例提供的一种交通信号系统,通过在道路上设置车辆采集装置,通过车辆采集装置采集当前道路上的车辆拥堵状况,来控制信号灯本体的红绿灯的时长,避免一条道路车多信号灯本体红灯,另一条道路车少信号灯本体为绿灯的情况的发生,能够自动判断拥堵情况并对路口各个方向的信号灯时间进行调整,提高了疏解交通的效率,使交通信号灯更加灵活且智能。
技术领域
本实用新型涉及交通信号设备技术领域,特别涉及一种交通信号系统。
背景技术
目前城市路口交通信号灯一般采用定时分配方式进行控制,即根据系统中设定的初始时间控制信号灯的延迟。当路口某一方向车辆较多,而另一方面车辆较少时,控制系统不能动态分配信号灯时长,容易造成车辆二次堵塞的现象,通过的车流量效率低。
实用新型内容
本实用新型实施例提供一种交通信号系统,用以解决现有交通信号设备疏解交通效率低的缺陷。
为了解决上述背景技术提出的问题,本实用新型实施例提供了一种交通信号系统,包括:信号灯本体,其设置在交叉路的交叉处;车辆采集装置,其设置在道路上。
优选的,还包括控制器,所述车辆采集装置和信号灯本体均与所述控制器电连接。
优选的,所述车辆采集装置为摄像头。
优选的,每条道路上的所述车辆采集装置为间隔设置的三个,间隔距离为10米。
本实用新型的有益效果为:
本实用新型实施例提供的一种交通信号系统,通过在道路上设置车辆采集装置,通过车辆采集装置采集当前道路上的车辆拥堵状况,来控制信号灯本体的红绿灯的时长,避免一条道路车多信号灯本体红灯,另一条道路车少信号灯本体为绿灯的情况的发生,能够自动判断拥堵情况并对路口各个方向的信号灯时间进行调整,提高了疏解交通的效率,使交通信号灯更加灵活且智能。
本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述,并且,部分地从说明书中变得显而易见,或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
下面通过附图和实施例,对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。
在附图中:
图1为本实用新型实施例整体结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
如图1所示,本实用新型实施例提供了一种交通信号系统,包括:信号灯本体1,其设置在交叉路的交叉处;车辆采集装置2,其设置在道路上,所述车辆采集装置2优选为摄像头;还包括控制器3,所述车辆采集装置2和信号灯本体1均与所述控制器3电连接;每条道路上的所述车辆采集装置2为间隔设置的三个,间隔距离为10米。
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