[实用新型]一种应用并联电池包的动力电池系统

权利要求书

1.一种应用并联电池包的动力电池系统，包括四个同规格标准的电池包和汽车供电电路，其特征在于：四个所述电池包的正极通过导电线与汽车供电电路的高压正极输入端连接，且四个所述电池包的负极通过导电线与汽车供电电路的高压负极输入端连接，所述汽车供电电路包括汽车供电部件、预充控制电路、充电控制电路和霍尔电流传感器，所述汽车供电电路的高压正极输入端通过导电线分别与预充控制电路和充电控制电路的正极输入端连接，且预充控制电路和充电控制电路的接线端均通过导电线与汽车供电部件的高压正极充电端连接，所述预充控制电路的接线端通过导电线分别与熔断器FU5、熔断器FU6和二极管D7的接线端连接，且熔断器FU5和熔断器FU6的接线端通过导电线与汽车供电部件的高压正极输出端连接，所述二极管D7另一侧的接线端通过导电线与电阻R1的接线端连接，且电阻R1的接线端与总负接触器KM1的一端连接，所述汽车供电部件的高压负极充电端和高压负极输出端均通过导电线与总负接触器KM1的一端连接，且总负接触器KM1的另一端连接通过导电线与霍尔电流传感器一侧的接线端连接，所述霍尔电流传感器另一侧的接线端通过导电线与汽车供电电路的高压负极输入端连接；

单个所述电池包分别由电池管理系统组件(1)、电池模组(2)、温度传感器(3)、热管理系统组件(4)、高低压线束(5)、连接器(6)、开关器件(7)、安装组件(8)和壳体(9)组成。

2.根据权利要求1所述的一种应用并联电池包的动力电池系统，其特征在于：所述汽车供电部件包括外充电设备、车载充电部件、转向泵、DC/DC供电接口和电机控制器。

3.根据权利要求1所述的一种应用并联电池包的动力电池系统，其特征在于：所述预充控制电路包括总正接触器KM2、电阻R0和预充接触器KM4，所述总正接触器KM2一侧的接线端通过导电线与电阻R0一侧的接线端连接。

4.根据权利要求3所述的一种应用并联电池包的动力电池系统，其特征在于：所述电阻R0另一侧的接线端通过导电线与预充接触器KM4一侧的接线端连接，且预充接触器KM4另一侧的接线端通过导电线与总正接触器KM2一侧的接线端连接。

5.根据权利要求1所述的一种应用并联电池包的动力电池系统，其特征在于：所述充电控制电路包括充电接触器KM3、熔断器FU3和熔断器FU4，所述充电接触器KM3的接线端通过导电线分别与熔断器FU3和熔断器FU4一侧的接线端连接，且熔断器FU3和熔断器FU4另一侧的接线端通过导电线分别与汽车供电部件内的外充电设备接线端和车载充电部件接线端连接。

6.根据权利要求1所述的一种应用并联电池包的动力电池系统，其特征在于：所述电池模组(2)固定安装于壳体(9)的内腔，且电池管理系统组件(1)、热管理系统组件(4)和开关器件(7)均固定安装于壳体(9)内壁的一侧，所述温度传感器(3)固定安装于壳体(9)的一侧。

7.根据权利要求1所述的一种应用并联电池包的动力电池系统，其特征在于：所述连接器(6)包括正极连接器(61)和负极连接器(62)，且正极连接器(61)和负极连接器(62)分别固定安装于壳体(9)的两侧，所述安装组件(8)分别固定安装于壳体(9)的四周。

8.根据权利要求1所述的一种应用并联电池包的动力电池系统，其特征在于：所述电池管理系统组件(1)、电池模组(2)、温度传感器(3)、热管理系统组件(4)、连接器(6)和开关器件(7)之间均通过高低压线束(5)进行电性连接。