[实用新型]新型料车调整装置有效
申请号: | 201922245118.1 | 申请日: | 2019-12-13 |
公开(公告)号: | CN211892980U | 公开(公告)日: | 2020-11-10 |
发明(设计)人: | 徐琛蕾;龚海军;张继炯 | 申请(专利权)人: | 无锡天捷自动化物流设备有限公司 |
主分类号: | B60P1/52 | 分类号: | B60P1/52;B62D33/04 |
代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人: | 朱建均 |
地址: | 214151 江苏省无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新型 调整 装置 | ||
本实用新型涉及一种新型料车调整装置,包括提升轮组件和与所述提升轮组件配合的固定斜面支撑件,所述固定斜面支撑件通过调节底脚固定在地面上,所述固定斜面支撑件与所述调节底脚固定连接。本实用新型采用纯机械构造,实现抬升货车车厢的目的,可操作性强,并且成本低廉。
技术领域
本实用新型涉及的是一种装配输送系统中货物的自动化卸载,属于输送机技术领域。
背景技术
现有技术中,装载货物的料车的车厢里通常装有输送辊道系统,货物通常就堆放在车厢里的输送辊道上。装载货物的料车车厢在重力的作用下有所下降,因而车厢里的输送辊道面也会低于车间输送辊道面,不便于卸货。通常我们会借助外力将车厢抬高,是两个辊道面保持在同一水平线,普遍的做法是采用气缸连杆机构,但这种机构的操作和控制方法复杂,而且需要很大缸径的气缸才能达到预期的效果,成本高昂。采用这种机构卸载货物极为不便,极不可靠。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足,提供一种纯机械构造的新型料车调整装置。
按照本实用新型提供的技术方案,一种新型料车调整装置,包括提升轮组件和与所述提升轮组件配合的固定斜面支撑件,所述固定斜面支撑件通过调节底脚固定在地面上,所述固定斜面支撑件与所述调节底脚固定连接。
优选的,所述提升轮组件安装在料车车厢底部。
优选的,所述料车车厢内设置有与车间辊道相配的辊道系统。
本实用新型利用纯机械构造,实现抬升料车车厢,使货车的辊道面和车间辊道面处于同一水平面,便于操作。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
附图标记说明:1-提升轮组件、2-固定斜面支撑件、3-调节底角。
具体实施方式
下面结合具体附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示,本实用新型主要包括料车提升轮组件1安装在料车车厢下方,件2固定斜面支撑件和件3调节底脚一起安装固定在地面上。
工作时,当料车运行到指定位置后,安装在料车车厢下方的提升轮组件1就会经过一个带有坡度的固定斜面支撑件2,从而使料车车厢得以提升,消除了由于货物负载给车厢带来的下沉,使车厢的输送辊道面和车间里的输送机辊道面一致,让货物可以轻松从车厢卸载到车间里的辊道输送机。
由于本实用新型采用的是纯机械机构,不需要任何电气控制和动力元件。这与以前的气缸连杆结构相比成本大大的降低了,可靠性也得到了提高,它不会因电气故障而导致气缸动作失效,而且操作和安装极其简单,从而真正有效的克服现有技术所存在的操作麻烦,定位精度要求高等缺点。确保货物卸载时的简便可靠性。
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